1 、随着新世代全顺Pro的上市 ，福特轻客在全球市场已经累计销售超过1000万辆，在国内也有着超过80万忠实用户。可以预计
，福特轻客必将迎来销量上的再度攀升 。

2、配置方面，我们体验的这台车比较一般 ，但在高配车型上
，新世代全顺Pro是有配备ADAS？高级驾驶辅助系统的，具备车道偏离预警
、定速巡航、自动驻车等一系列的功能 ，减轻驾驶疲劳感 、提升安全系数
，这也是目前轻客市场的主流发展方向。

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、江铃福特全顺能够在轻客市场“乱杀 ”，主要的原因还是因为拥有非常强大的发动机
。乘用车市场我们说本田飞度是买发动机送车 ，新世代全顺PRO可算轻客界买发动机送车的代表。数据方面
，这台2T发动机的最高功率103kw，峰值扭矩355Nm ，匹配有6MT和AMT变速箱 。我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本
。

4、此外值得一提的是
，新世代全顺Pro还为轻客用户量身打造了“Uptime 100%全时营运解决方案”，通过OTA升级诊断车子的健康状态 ，提前72小时进行提醒，让车主有充足的时间在完成工作之余将车送去做检查和保养。如果车主不方便或觉得开车去服务站很费时间
，可以通过江铃智行app预约上门取车服务 。

5 、新世代全顺Pro在外观上延续了福特旗下产品的设计特点，比如说它这个盾型样式的前格栅 ，就和上一代探险者有着一定的相似度
，而在高配上还加入了更多镀铬装饰点缀，也让它看上去更年轻一些
。开眼角式的前大灯和前格栅融合在了一起 ，并且在头灯造型上也更加犀利一些。

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、新世代全顺Pro与大通V90在质量上相比
，大通V90展现出更强的竞争力 。以下是具体分析：设计风格：大通V90：凭借其前卫的设计风格，如同SUV般散发出强大的气场和时尚韵味 ，在气势感的塑造上更胜一筹
。新世代全顺Pro：设计上或许略显保守。驱动选择：大通V90：提供了前驱和后驱两种选择
，后驱布局在应对复杂路况时展现出优势 。

2、新世代全顺pro和大通v90对比：动力性能 、智能配置
、定制潜力
。动力性能 在市面上的轻客车型中，新世代全顺Pro和上汽大通MAXUS V90的动力表现是比较突出的。新世代全顺Pro搭载的是福特PUMA柴油机 ，功率最高达到103kW
，峰值扭矩为344N·m 。

3、对于运输行业需要性能更强的商用车型，上汽大通MAXUS V90更适合。以下是具体原因：动力性能：上汽大通MAXUS V90装备了全新上汽π高性能发动机 ，输出功率达到110kW，峰值扭矩375N·m
，相比新世代全顺Pro的103kW输出功率和344N·m峰值扭矩，V90在动力性能上更胜一筹 ，更适合对性能有高要求的运输行业
。

4 、其次
，驱动方式是决定车辆性能的关键因素。大通MAXUS V90提供了前轮驱动和全轮驱动两种选择，灵活性更高 。尽管新世代全顺Pro的排量较大 ，但其发动机性能表现出色
，输出区间广泛，这使得它在日常驾驶中更胜一筹
。然而 ，V90的后轮驱动设计对于应对坡道起步等复杂路况无疑更具优势。

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、除此之外
，在安全配置上新世代全顺Pro也表现得很有诚意，拥有5种为行业独有的MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统以及EPAS电子换挡系统 ，并且全系标配Bosch最新3版本ESP和HHC坡道辅助系统等
，让新世代全顺Pro成为一款能听懂用户指令的车 。

2、下面我们来到车尾，新世代全顺Pro的车尾方正依旧 ，这也是目前大部分轻客产品常见的模样
。此外该车依旧为对开门式的设计，两侧尾门上各有一个高位刹车灯。下包围还集成了上车踏板
，并且在上面我们还看到了防滑设计和四颗后泊车雷达，同样的设计在现款上也是如此 。

3 、我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本
。动力方面 ，尽管新世代全顺PRO的块头挺大
，但柴油机的强大扭矩推动这台车还是游刃有余，起步轻快加速轻盈。说实话我已经有很长一段时间没有试驾AMT变速箱的车型了 。新世代全顺PRO的AMT变速箱总体的响应速度略缓 ，是个慢性子
。

4、新世代全顺Pro的外观造型
，从前脸来看，不会让人第一时间意识到它是一款轻客。它采用了福特家族式的设计元素 ，新车的前进气格栅面积较大
，内部为哑光熏黑样式，吸取了探险者的设计元素 ，看上去十分帅气 。大灯部分采用了卤素光源
，但我们的试驾车还配备了自动大灯功能，为日常行车提供了便利性。