1、高性能版（公共充电）：年成本约950+8000+5400+800=15150元注：实际费用受地区政策、驾驶习惯等因素影响，建议以个人使用场景为准。
2、特斯拉Model Y一年费用大概在8000 - 11000元左右，具体费用会因使用情况和计算方式有所不同。
3、以2025款车型为例，特斯拉Model Y无车贷、含保养+能耗+保险（不含停车/洗车等杂费）的年均综合成本约02万 - 15万元。保养成本方面，年均为700 - 840元。常规项目包含每1年或2万公里常规检查（约620元）、空调滤芯更换（380元/2万公里）、制动液更换（750元/4万公里，年均摊低）。
根据特斯拉官方发布的信息，2024款Model Y标续版搭载的是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池以其高安全性、长寿命以及较低的成本，在电动汽车领域得到了广泛应用。特斯拉选择磷酸铁锂电池，也体现了其对电池性能、成本以及安全性的综合考虑。
特斯拉2024款Model Y标准续航版（标续）搭载的是磷酸铁锂（LFP）电池。具体信息如下：电池类型：采用宁德时代（CATL）提供的磷酸铁锂电池（LFP），而非三元锂电池。电池容量：标续版电池容量约为60千瓦时（kWh），但实际可用容量会略低以保护电池寿命。
此次拆解的2025款特斯拉焕新Model Y底盘与老款基本没变化，且未采用800V平台，未来降价空间较大。具体情况如下：底盘与电池：底盘带有全面塑料护板，平整度好；车头散热器倾斜放置，降低风阻并提供前备箱空间。标续版搭载宁德时代65千瓦时磷酸铁锂电池，工作电压345伏，非800V平台。
特斯拉Model Y标续版（后轮驱动版）的电池性能提升主要体现在以下几个方面：电池类型升级早期标续版采用磷酸铁锂电池（LFP），而2023年后部分车型可能搭载宁德时代M3P新型电池或改进版LFP电池。新电池能量密度更高，低温性能优化，续航更稳定。
Model Y标续版（磷酸铁锂电池）的校准方法及注意事项如下：校准步骤放电至低电量：将车辆电量使用至10%以下，同时关闭哨兵模式、空调等非必要耗电功能，减少电量消耗干扰。静置车辆：车辆静置1 - 3小时，使电池管理系统（BMS）进入稳定状态，确保后续校准数据准确。
1、025款Model Y相比2024款在外观、内饰、动力续航、智能化、安全与便利性等方面均有升级：外观设计：2024款采用传统封闭式前脸与圆润大灯，风格简约保守，尾灯辨识度一般。
2、车身长度2024款Model Y车长为4750mm，2025款增至4797mm，长度增加47mm。这一调整可能优化了车内纵向空间布局，例如后排腿部空间或行李厢纵向深度，但需结合实际乘坐体验验证。长度增加通常与车身结构优化或设计语言更新相关，可能涉及前后保险杠造型调整或内部空间重新分配。
3、特斯拉Model Y的电池容量根据车型和年份有所不同。2025款车型：2025款Model Y长续航版和性能版均采用了95kWh的全新大容量电池包。这一升级旨在提供更长的续航里程和更出色的性能表现。2024款车型：2024款Model Y提供了多种电池容量配置。
4、025款特斯拉Model Y不同版本落地价有所不同，后轮驱动版24 - 27万元，长续航全轮驱动版落地价约32 - 33万元，Model Y L（六座版）落地价约35万元。各版本具体情况如下：后轮驱动版：优惠后裸车价235万元，加上保险（约8000元）、上牌费等基础费用，落地价约27万元。
5、旧款后驱版续航554km，加速稍弱，悬挂路感清晰。智能与硬件新款搭载AI4芯片，新增前置盲区摄像头，但FSD未落地；旧款硬件较旧，辅助驾驶功能差距有限。选购建议若预算充足、注重舒适（座椅通风/隔音）、续航及长期保值，可选新款；若追求性价比，偏好操控或利用贷款优惠（五年免息），则选旧款。
6、特斯拉Model Y每年改款的区别主要体现在配置、外观、内饰、续航、加速性能以及智能驾驶等方面。2021款：加速性能突出：被称为“快又短”，是Model Y历代版本中加速最快的。续航表现优秀：615km的续航在当时是一大亮点。2022款：空间优化：后排加长了3公分，提升了乘坐舒适性。
此次拆解的2025款特斯拉焕新Model Y底盘与老款基本没变化，且未采用800V平台，未来降价空间较大。具体情况如下：底盘与电池：底盘带有全面塑料护板，平整度好；车头散热器倾斜放置，降低风阻并提供前备箱空间。标续版搭载宁德时代65千瓦时磷酸铁锂电池，工作电压345伏，非800V平台。
综上所述，特斯拉新款Model Y采用了800V架构，这一技术革新不仅提升了充电效率，还增强了车辆的整体性能。
结论：实测结果和技术原理均表明，小鹏G9的800V高压平台并非依赖S4超充站才能发挥作用。在第三方充电桩上，其充电效率仍显著优于特斯拉Model Y等车型，用户无需担心“800V成为摆设”的问题。
特斯拉新款Model Y采用了800V高压平台架构。特斯拉Model Y在改款过程中逐步引入了高压系统技术。早期部分车型已采用局域800V高压设计，而2024年5月发布的最新款Model Y则全面升级，正式迈入800V高压技术领域。
