豪爵：作为国内摩托车市场的领军品牌，豪爵连续多年销量领先 ，2024年燃油摩托车连续22年保持全国销量第一，品牌价值高达11669亿元人民币。其产品以稳定的质量和广泛的用户基础著称
，且在顾客满意度评比中连续19年获得“★★★★★ ”级评价，是追求可靠性和售后服务的消费者的首选 。

需结合用途、预算等因素选择 ，具体如下：国产一线品牌（高性价比+稳定品质） 豪爵（含豪爵铃木合资款）：连续18年销量领先
，以做工精细 、用料扎实、长期稳定性著称，覆盖跨骑
、踏板等全品类 ，适合日常通勤及摩旅。

一线品牌：- 豪爵：作为国内摩托车市场的领军品牌之一
，豪爵凭借其强大的品牌知名度和出色的产品质量，赢得了广泛的消费者认可
。- 冯春：同样作为一线品牌 ，冯春在摩托车领域拥有深厚的技术底蕴
，其产品在市场上表现稳健。

豪爵：作为广东豪爵铃木有限公司的品牌，豪爵摩托连续多年蝉联销量冠军 ，被誉为通路车大哥大 。其产品质量可靠
，性能稳定，深受消费者喜爱
。隆鑫：隆鑫摩托在出口市场上表现出色 ，已经连续很多年稳坐头把交椅。其产品在海外市场享有较高的知名度和美誉度，是中国摩托车出口的重要力量 。

一线品牌以合资/国际背景、技术积累和销量规模为核心特征
，综合实力强 、市场占有率高：五羊本田：广东省名牌产品，中国极具竞争力摩托车品牌
。2025年上半年125踏板销量前十中占据三席（SCR12NWF12NX125） ，技术成熟且产品线丰富。

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、远勤山是山西运城新首富
，凭借46亿元人民币财富登顶该榜单运城地区首位，其财富主要来源于大运集团 。以下是关于他的详细介绍：个人背景：远勤山1968年3月出生于山西运城盐湖区黄家卓村的农民家庭 ，是家中姊妹七人中的老幺
。他初中毕业后开始创业
，通过不断努力和积累，逐步建立起自己的商业帝国。

2、远勤山：从倒卖摩托车起家创办大运集团初到广州：1987年 ，19岁的山西运城小伙远勤山
，向邻居借了3000元到广东闯荡 。到广州后因没技术 、没工作，看到摩托车在老家与广州的价格差后 ，决定倒卖摩托车赚钱
。倒卖过程：他花2000元买了辆嘉陵70摩托车
，为省运车费，6天5夜骑1800公里回老家 ，卖掉后赚1000多元。

3
、李兆会的商业背景李兆会1981年出生，22岁接班海鑫钢铁集团
，该集团曾是山西省第二大钢铁企业 。2007年，李兆会家族以85亿元财富在胡润百富榜上排名第78位 ，成为山西首富。2010年
，他再次以100亿元身家登上该榜单
。

1、正确的品牌标识应该是HONDA，而非HOMDA。以下是具体分析：品牌归属：HONDA是本田株式会社（本田技研工业株式会社）的官方品牌名称 ，作为全球最大的摩托车生产厂家之一
，其产品以技术领先和质量稳定著称 。

2 、正确的应该是HONDA，是本田牌摩托车
。本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家 ，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。本田公司1959年已开始向海外出口摩托车
，铃木
、雅马哈和川崎紧随其后 。当时，日本本土市场四大公司竞争激烈
。

3、正确的应该是HONDA ，是本田牌摩托车。本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家
，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列 。本田公司1959年已开始向海外出口摩托车，铃木 、雅马哈和川崎紧随其后
。

1
、此外 ，还有一些其他昂贵的摩托车型号，如定制款哈雷-戴维森、本田金翼等高端豪华摩托车
，也可能因为特殊配置和限量版身份而售价高昂。总的来说，虽然世界上最贵的摩托车价格确实非常昂贵 ，但达到5000亿或3亿5千万这样的天文数字显然是不现实的 。这些数字可能是误解 、夸大或网络上的不实传闻
。

2、中国摩托车市场中
，高端车型备受关注。本榜单依据摩托车的市场价格，参考了多个知名平台的数据 ，如摩托车之家
、牛摩网、搜狐汽车等
，以期为消费者提供参考 。由于市场价格存在波动，榜单中的数据为各车型发布时的售价 ，仅供大家参考。如有疑问
，欢迎在评论区交流
。

3 、杜卡迪：杜卡迪作为顶级摩托车品牌之一，其部分限量版或特别定制款车型价格昂贵 ，代表了摩托车制造业的高水平。哈雷戴维森：哈雷戴维森以其独特的美国风格和强大的品牌影响力
，推出了多款售价高昂的顶级摩托车 。宝马摩托车：宝马摩托车结合了德国精湛的制造工艺和先进的技术创新，其高端车型同样价格不菲
。

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、Ecosse ES1：售价：高达360万美元特点：被认为是当今世界上最贵的摩托车 ，具有在各种道路上提供的优越性能。哈雷戴维森宇宙星舰：售价：高达100万美元特点：设计精美，给人一种美丽华贵的印象
，是许多人的梦想摩托车 。

025年1-11月中国摩托车出口量排名前十企业依次为：大长江、隆鑫 、广东大冶
、广州豪进、宗申 、重庆银翔
、新大洲本田、江门市珠峰 、重庆千里科技
、航天巴山，前10企业合计出口7382万辆 ，占总量623%
。

025年1-10月摩托车出口量排名中
，大长江集团以140万辆居首，隆鑫以120万辆退居第二 ，前十名合计出口676万辆
，占全国总量六成以上。2025年1-10月出口量排名核心数据大长江集团凭借140万辆的出口量首次超越隆鑫，成为行业出口冠军 ，其增长主要得益于东南亚、非洲等新兴市场的布局 。

025年1 - 11月中国摩托车出口企业TOP10榜单依次为大长江 、隆鑫、广东大冶（豪江）
、广州豪进、宗申 、重庆银翔
、新大洲本田、江门珠峰 、重庆千里科技
、航天巴山
。大长江：出口量约160万辆
，同比翻倍增长，成国内外市场双料冠军 ，产品以125cc以下小排量为主
，主攻亚非拉市场。

隆鑫：出口量逼近80万辆，在上半年出口企业中位居榜首 ，依靠成本控制与海外布局等优势，持续在出口市场领跑 。大长江：出口量超70万辆
，排名第二，它是豪爵的母公司 ，同样凭借自身优势在出口方面表现出色
。广东大冶：出口量超40万辆
，旗下拥有升仕、启典等品牌。

宗申（Zongshen）：发动机和整车出口并重，在南美 、中东份额较高 。第二梯队 春风（CFMOTO）：专注中高端市场 ，出口欧美大排量摩托和ATV（全地形车）。 钱江（QJ Motor）：通过收购贝纳利拓展欧洲市场
，大排量车型出口增长显著
。

浙江钱江摩托股份有限公司坐落于中国东南沿海的温岭市，该公司由浙江钱江摩托集团有限公司及马来西亚金狮明钢有限公司共同组建 ，于1999年通过社会公开募集资金成立
，并于同年在深圳证券交易所上市。 钱江摩托的生产基地座落于温岭经济开发区，总投入6亿元人民币 ，占地约13万平方米 。