操控性：然而，A8L车身大，船感明显，操控缺乏激情；方向盘手感偏轻，驾驶反馈无聊。但买A8L的用户通常不追求驾驶乐趣，所以这些缺点影响不大。后排体验舒适性：A8L后排空间大、座椅软、配置多、音响劲、隐私性好，加上空气悬架隔绝震动，堪称“移动的头等舱”。同时，前排舒适性也有所提升。
【操控】奥迪A8的操控还可以，指向很清晰，虽然这个车身很大，但是转弯的时候感觉还是比较灵敏，不过也有比较费劲的时候，就是有时候去一些老旧的小区停车就感觉不是很方便。
竞品对比：与奔驰S级、宝马7系同价位车型相比，奥迪A8L在科技配置（如48V轻混、三屏互联）和性价比上更具优势。主要缺点实用性短板：储物空间：车内储物格较少，后备箱容积一般。车身尺寸：车长超3米，市区停车便利性受限。细节体验：新车异味：内饰材质可能释放挥发性物质，需通风除味。
卓越的操控性能：奥迪A8L在操控性能方面也表现出色。车辆采用了先进的底盘调校和悬挂系统，提供了出色的稳定性和舒适性。同时，精准的转向系统和灵敏的刹车系统也让驾驶者能够轻松应对各种路况。
【操控】操控我觉得不是太好，可能是我还不太习惯开大车的原因吧 【舒适性】这个车的舒适性我觉得还是很不错的，坐在车内感觉舒适度很高，减震效果非常的好，而且这个车的密闭性很好，坐在车内基本上听不到车外吵闹的声音，我觉得这个舒适度还是很好的。
1、奥迪A8L是一款标准的D级豪华车，属于豪车范畴。以下从多个维度展开分析：定位与市场地位D级豪华车标准：奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型，与奔驰S级、宝马7系同属D级豪华轿车细分市场，是豪华品牌中最高级别的行政级轿车。
2、奥迪A8L是一台非常成熟且顶级的D级车，但更适合有足够“气场”的用户，若气场不足可能会“反噬”，预算充足且喜欢奥迪品牌的话是不错选择。具体分析如下：品牌与市场定位品牌力竞争：奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型，产品力成熟，但在D级车市场，品牌影响力相较于奔驰S级略显不足。
3、奥迪A8L属于奥迪车系中最高档的豪华车档次。产品定位 奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型，不仅代表了奥迪品牌的最高技术水平，还展现了其无与伦比的豪华与尊贵。它集成了奥迪多年来的造车精髓，将科技与艺术完美融合，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。
4、品牌服务上，奥迪A8L是常规豪华服务，折扣力度大；迈巴赫S级有专属定制服务，售后体验更尊贵。选购建议为，如果追求极致豪华、空间和品牌排面，预算充足（≥150万）且以商务场景为主，选迈巴赫S级；若注重科技配置、驾驶性能与性价比，预算80万 - 200万，兼顾商务与日常使用，则选奥迪A8L。
5、奥迪A8L属于高端、豪华的档次，是奥迪车系中最高档的豪华车。它定位于奔驰S600及宝马7系列竞争，在市场上与这些顶级豪华车型并驾齐驱。奥迪A8L不仅拥有精湛的工艺和卓越的性能，还配备了各种高科技功能和豪华配置，为乘客提供了极致的舒适和奢华体验。
1、试驾的车型是奥迪A8L 55 TFSI quattro旗舰型（以下简称奥迪A8L），这款车的官方售价是1188万元，尽管现在终端有着不少优惠，但是落地价也接近百万元大关了，说它是百万级别豪华旗舰还是名副其实的。没有想到，奥迪会这么豪气，百万级别的豪车也能拿出来搞试驾活动。
2、作为旗舰级轿车，Q8不愧旗舰之名，“8”系列产品一直都是在奥迪产品序列的顶端，无论是A8，还是R8，无不体现奥迪的至高工艺水准。虽说Q8是一台轿跑风格的SUV，但其轮廓线条并没有如其它同类型的Coupe车型一样有逐渐下沉的车尾线条。
3、全新奥迪Q8驾驶感可以说是非常棒了。强大的发动机动力，舒适的座椅体验，特别是在赛道，沙滩，山区，盘山公路，沙漠以及丘陵地区，驾驶着奥迪Q8是非常爽的，这款的四驱系统也是非常强大的，这款车驾驶感就是一个字“稳”。
4、奥迪S6车内的科技装备很多，譬如抬头显示、自适应巡航控制系统、发动机启停系统、带手写功能的MMI系统，当这些配置集合在一起时，足够科技宅男们在车内潜心摆弄个把小时的了，但这些并不是S6价值百万的关键。那款0T V8发动机才是S徽标的灵魂，正是它让S6变得与众不同。
作为奥迪A8L的特别版车型，霍希创始人版自亮相以来就被看作是奥迪家族中的顶级旗舰车型。虽然没有A8L 60 TFSI版本价格那么贵，但是创始人buff的加持，让它的身份地位直接与奔驰迈巴赫S480形成了竞争关系。不过在价格上，奥迪A8L霍希创始人版经典型的起步价格为128万，传奇型为142万。
而且，号称对标迈巴赫的A8霍希创始人版在一些配置与参数上也并不优于其竞争对手。以最低配的迈巴赫S级 2023款 S 480 4MATIC版本为例，其百公里加速8秒比A8霍希创始人版快0.4秒。3396mm的轴距也比A8霍希创始人版长出接近14厘米。在舒适性与内饰豪华感营造上迈巴赫也保持了奔驰一贯的品质。
预计A8霍希版将配备W12涡轮增压发动机，相较于普通版A8L的0升涡轮增压V6发动机，将带来更为强劲的动力性能。这种动力上的提升，使得A8霍希版在驾驶体验上能够与迈巴赫S级展开竞争。
奥迪A8霍希版和迈巴赫S480各有千秋，选择哪个更好取决于个人的具体需求和偏好。奥迪A8霍希版：- 性能强劲：搭载0升V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩750牛·米，提供卓越的驾驶体验。
1、动态表现驾驶感受：A8L的驾驶感受用一个字形容就是“稳”。无论加速、过减速带还是走颠簸路段，都能保持从容、安静和优雅，底盘能吸收路面震动并反馈高级路感。高速表现更是顶级，油门响应自然，让人不知不觉达到高速。操控性：然而，A8L车身大，船感明显，操控缺乏激情；方向盘手感偏轻，驾驶反馈无聊。
2、奥迪A8L配备了自适应悬挂系统，在舒适模式过铺装路面时，你能轻微感觉到上下晃动，但并不会令你感到难受。悬架调教的也偏向舒适，在过细碎颠簸路面时，非常有效的过滤掉多余的震动，从而保障车内人员的舒适性。
3、驾驶体验：百公里加速6秒，动力输出平顺绵密，六缸发动机的低沉声浪与后劲充足的加速感，符合商务车沉稳特性。燃油经济性：48V轻混系统可降低油耗，提升启停平顺性。底盘与操控：quattro全时四驱：智能分配扭矩，提升雨雪路面稳定性。
4、操控性方面，显然并不是奥迪A8L这种大型车应该擅长的部分，但是对于日常使用来说，它的驾驶感受还是能够令人满意，就算谈不上灵活，也至少做到了没有蠢笨感。悬架对于车身的支撑比较足，阻尼感特别强，厚重扎实的“德味儿”非常正，行驶品质感很优秀。方向盘转向手感偏轻，虽然丧失了一些操控乐趣，但这却能够带来更好的轻巧感。
