讴歌进口RDX在豪华SUV中属于二线豪华阵营，但动力性能 、机械素质和豪华配置可对标宝马X奥迪Q5等一线车型 ，实际市场定位介于一线与二线之间 。

讴歌rdx
，一款中型豪华SUV，其车身尺寸为4752毫米长
、1926毫米宽、1668毫米高 ，轴距达到2750毫米
。其五门五座的布局满足了家庭使用需求。国产版车型搭载了0升涡轮增压发动机
，输出功率可达265马力，最大扭矩380牛米 ，动力表现强劲 。

讴歌RDX是一款中型SUV
。以下是关于讴歌RDX级别的具体说明：车身尺寸：讴歌RDX拥有4752毫米的车身长度 、1926毫米的宽度
、1668毫米的高度，以及2750毫米的轴距
，这些尺寸数据符合中型SUV的标准。空间布局：讴歌RDX采用了五门五座的设计，提供了宽敞舒适的乘坐空间 ，这也是中型SUV常见的空间布局 。

讴歌RDX凭借其搭载的本田10AT变速器荣获“龙蟠杯”世界十佳变速器称号
，这款变速器在技术规格、性能表现及驾驶体验上均有显著优势，结合其安全性能与品牌定位 ，RDX确实是一款被低估的宝藏SUV。

讴歌RDX在不同评测中展现出外观 、性价比、配置等方面的优势
，在同级别车型中具有一定竞争力
。从外观来看，2013款讴歌RDX外媒评测指出 ，其外观更像尺寸缩小的MDX
，相比前代车型更具亲和力。

乘坐空间充裕，座椅舒适性佳；后排地台全平 ，提高乘坐三人舒适性；储物空间容积大
，实用性出色 。 内饰和其他讴歌
、本田车型有许多相似设计，创新成分不大；天窗面积太小 ，起不到提升后排开扬感的作用；后排缺少空调出风口这样的舒适性配置；放倒座椅后尾厢没达到全平；款式过于单一，入门价格比同级对手更高
。

总体来看
，讴歌RDX终端优惠之后的价格跟目前0T冠道的价格差不多，讴歌RDX的外观更加偏向豪华和沉稳感 ，冠道的外观更偏时尚一些。不过从动力部分来看
，明显是讴歌RDX更胜一筹 。两款车型价格差不多，但讴歌RDX原价要比0T冠道高不少 ，这一次终端有4万的优惠实在难得
，算下来之后性价比还是很高的
。

讴歌RDX和本田冠道，哪个最厉害？ 新款RDX由本田0T直喷双VTEC涡轮增压发动机取代 ，最大功率195kW/6500rpm
，峰值扭矩380N·m/3000-4000 rpm。传动系统匹配10AT变速箱，顶配车型搭载本田引以为豪的SH-AWD公路四轮驱动系统 。

0万预算下讴歌RDX值得购买 ，但性价比需结合需求判断
，其优势在于动力与操控，短板为内饰质感
。以下是具体分析：价格与配置优势当前讴歌RDX优惠力度较大 ，40万预算可购入次顶配的0T钻享运动款或中配的钻享版，且均配备四驱系统。

上市活动与市场定位：全新RDX近日在成都举行上市活动
，40家媒体及品牌粉丝参与，通过实车品鉴、首批车主交车仪式等环节展现产品魅力 。起售价38万元 ，低于同级豪华品牌车型
，与自家冠道价格接近，性价比优势突出
。

1 、讴歌RDX虽狂降7万 ，但抄底仍需谨慎考虑
，其在中国市场存在品牌
、产品更新、市场适应性等多方面问题，与汉兰达相比优势不明显。讴歌RDX降价情况目前讴歌RDX厂商指导价380 - 400万元 ，给出了7万元的终端优惠 。这一优惠力度使得其价格竞争力有所提升
，吸引了不少抱着抄底心态去看车的消费者。

2 、综合水准：RDX的底盘质感以及NVH水准都是同级别一流的
。不过，很多消费者因为不认可讴歌这个品牌 ，选择优先级甚至排在汉兰达和途昂这些普通家用品牌之后
，它是一款被市场埋没的豪车。如果看不惯BBA的世俗，也接受不了XT5的笨重和NX的廉价 ，RDX是不错的选择 。

3
、首先这两个车的定位都不一样，讴歌RDX的定位是中型SUV
，雷克萨斯RX的定位是中大型SUV，不过很多关注这个车的朋友也都知道 ，这个车跟汉兰达是一个平台的产品
，走的是那种跨级别定位的路子
。RX占据的长度、高度和轴距都比RDX大，但RDX的宽度比雷克萨斯RX大。这两款车都放在这个价位 ，轴距也不会太大 。

4 、022款本田讴歌RDX 讴歌的RDX（参数|询价）带来了作为紧凑型SUV的全新风格
，并加入了讴歌的超级四驱系统，使其拥有了敏捷的操控和动态的响应
。同时 ，它的空间比其他紧凑型SUV车型更宽敞
，其信息娱乐系统具有更高的学习能力。但是，它的信息娱乐系统操作过于复杂 。