换代后的雅阁销量持续低迷，确实有被打入“冷宫 ”的趋势。具体分析如下：销量数据直观体现低迷态势2023年本田雅阁累计销量188万辆 ，在中级轿车销量排行中退居第四位 。今年3月份销量仅8462辆
，同比下滑58%，在中级车销量排名滑落至第8位；2月份销量仅6519辆 ，同比下滑50.6%
，同期帕萨特、迈腾销量均在1万辆以上
。

销量下滑现状严重依赖中国市场：2021年别克全球销量106万辆，中国市场销量88万辆 ，占比711%
，中国市场对别克至关重要，但近年来其在中国市场表现持续走低。销量持续暴跌：2016 - 2018年连续三年销量破百万辆 ，2016年超123万辆，与南北大众分庭抗礼 。

年开始就正式打入冷宫
，买了车罩一直闲置，一个礼拜回来启动一次
。卖了可以。因为这种车很少遇到 ，市面上的雅阁都是跑30万公里立大功的 。我这台才区区9万公里
。当时自选的车牌
，思域18年的时候卖了，心痛几分钟就忘了。精品程度超越这台雅阁 。但是在极品的思思域也就是一台8的a级车 ，买菜车。

但这位直男在内饰设计上实在是有些老气
，尤其在当下这个注重运动化内饰的时代下，力狮更显得是格格不入
。同时 ，斯巴鲁在国内也一直都是小众品牌
，所以有着二十来万预算的消费者，其实大多都更乐意入手雅阁 、迈腾等等的热门B级车。以上便是笔者为大家盘点的产品力都还不错 ，但却并未获得市场认可的三款车 。

本田全新一代雅阁相关信息如下：亮相与上市时间 新车即将在下月开幕的洛杉矶车展上正式亮相
。预计最快将于今年年底前或2023年初上市开售。有望在明年初于国内市场陆续推出 。外观设计 车头：换装了大尺寸网状进气格栅
，两侧提供全新造型的矩阵式LED头灯组，整体造型设计与品牌旗下全新一代CR-V较为相似
。

竞争车型：未来将继续与丰田凯美瑞
、日产天籁、大众帕萨特等车型展开竞争。这些车型在中型车市场都拥有较高的知名度和市场份额 ，本田全新一代雅阁需要在外观 、配置
、动力、价格等方面展现出足够的竞争力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出 。

全新11代雅阁在设计 、空间
、内饰、动力等方面均有显著提升
，预计今年中旬上市，起步价格或16万左右
。具体介绍如下：外观设计：前脸：采用面积更大的进气格栅 ，熏黑处理搭配两侧尖锐大灯组
，视觉冲击力强。车身侧面：溜背式造型，线条饱满圆润 ，精致轮毂提升颜值 。

第十一代中期改款雅阁主要针对前脸造型调整
，预计一季度上市，车身尺寸微调 ，内饰科技感提升
，动力保持不变
。外观方面前脸造型：采用全新设计，上格栅以黑色饰板搭配横幅式装饰件 ，与前大灯无缝衔接；下格栅加入W样式熏黑饰件
，强化运动感。

023款本田雅阁（第十一代车型）在部分高配版本中配备了可变转向比系统（官方称为“ Agile Handling Assist
”或“可变齿比转向”） 。该系统通过改变方向盘转动角度与车轮转向角度的比例，提升低速时的灵活性和高速时的稳定性。

款雅阁部分车型配置了可变转向比系统
。具体配置情况如下：2023款 e：PHEV 旗舰版该版本作为插电式混合动力的顶配车型 ，标配了可变转向比系统。

023款雅阁只有260TURBO幻夜·尊贵版和260TURBO幻夜·旗舰版这两款车型配备了可变转向比系统，其他版本车型并未配备 。可变转向比系统的作用可变转向比系统能够根据车辆的行驶速度和转向角度
，实时调整转向传动比
。

第十一代雅阁（2023款）确实取消了上一代车型配备的可变齿比转向系统（VGR）。这一代雅阁全系采用传统的固定齿比转向机构，主要变化如下：转向系统调整取消可变齿比后 ，方向盘从最左到最右的转向圈数固定为约75圈（具体数据可能因市场版本略有差异） 。

两款车底盘均为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合
，蒙迪欧虽然看上去更运动，但整体调校却会偏向于稳健 ，支撑更加到位 、转向过弯显得比较扎实；而雅阁反倒是更适合于操控的那一个
，配合可变转向比技术，它更小的转向半径也让其操控变得更为精确
。

在之前试驾2023款雅阁燃油版车型时 ，给我留下比较深刻的印象是
，它全系标配的可变转向比手感确实不错，整个转向机调校手感是自然的 ，跟广汽本田型格的手感都是有点相像。

1、款本田雅阁不同版本落地价存在差异
，整体价格区间约为15万-228万元，具体如下： 基础款整体落地价2023款本田雅阁整体落地价约为228万元 。此价格可能涵盖配置相对均衡的版本 ，但未明确具体车型，需结合配置差异进一步分析
。 5T智享版落地价23款雅阁5T智享版全款落地总价约为185万元。

2
、023款本田雅阁的落地价格会因车型配置、地区差异以及经销商优惠等因素而有所不同 。一般来说
，其入门级车型落地价大概在18万到20万左右
。如果是中配车型，落地价可能在20万到23万之间。而高配车型的落地价则可能达到23万到26万甚至更高 。具体来说 ，车辆价格方面
，不同配置的雅阁本身定价有差异。

3 、023款本田雅阁的落地价格会因车型配置
、地区差异以及经销商优惠等因素而有所不同
。一般来说，其入门级车型落地价大概在17万到20万左右。如果是中配车型 ，落地价可能在20万到23万之间 。而高配车型的落地价则可能达到23万到26万甚至更高
。入门级车型配置相对基础
，但能满足日常基本使用需求。

4、在此基础上，加上车辆购置税17415元 、车辆保险4000元左右以及上牌费300元 ，全款落地价格总计约为178515元 。这一价格仅供参考
，实际购车时成交价可能会因地区
、经销商政策等因素有所不同
。

5、总结：2023款本田雅阁260TURBO智享版指导价在168w，终端优惠5w ，该配置车型最终的落地价在19w出头这样；关于11代雅阁的外观造型
，有的人觉得像大号思域，也有的说是大号型格 ，你觉得是什么呢？【本文来自易车号作者LQH汽车资讯，版权归作者所有
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6 、本田雅阁4L舒适版：约人民币23万元 。本田雅阁4L豪华版：约人民币25万元
。本田雅阁4L尊贵版：约人民币27万元。请注意，以上价格仅供参考 ，实际价格可能因地区
、经销商和市场需求的不同而有所变化 。购买时应以经销商报价为准
。

1、燃油版：23款本田雅阁燃油版搭载5T发动机
，有信息显示其真实油耗在6 - 5升之间；而23排量（第6代车型入门级3升直列4缸自然吸气发动机）的燃油消耗量大约在百公里8 - 9升，市区内油耗基本能控制在9升以内。混动版：2023款雅阁混动使用全新的0L油电混动动力系统 ，其官方油耗低至2L 。

2 、还是中后段的提速
，雅阁明显都更具有优势，油耗方面二者相差不大 ，均在5L-5L之间
，作为B级车算是非常省油的了。

3
、动力性能：23款燃油版雅阁全系搭载5T发动机，最大功率141KW ，最大马力192匹
，最大扭矩260牛米
。发动机特有技术VTEC，匹配CVT变速箱 ，动力总成成熟稳定，油耗表现良好
，官方给出的WLTC综合油耗为60L/100km。家用适用性 对于家庭用户来说，23款雅阁5T智享版无疑是一个值得考虑的选择 。

4、而排名第4位的丰田凯美瑞 ，所搭载的是0L发动机
，但它的油耗却只有5L左右，这样的油耗甚至比一般的A级车都省油
。本田雅阁排名第5位 ，这款是本田雅阁的低功率版车型
，其油耗表现也是非常不错，而排名第7位的本田雅阁 ，则是它比较畅销的一款车型
，其平均油耗也在8L以内。

023款锐·混动 0L 智享·e：HEV是雅阁中最值得入手的车型 。具体原因如下：省油性能突出：该车搭载本田第三代iMMD混动系统，具备强纯电驱动能力
。在城市拥堵路况下 ，大部分时间可依靠电力驱动
，油耗显著降低。据用户反馈，市区综合油耗可低至5L/100km左右 ，相比同级别0T燃油车具有明显优势 。

0更值得入手：如果你追求更强的动力和更迅猛的加速，以及更舒适的驾驶体验
，那么260是更好的选择，因为它搭载的是0L发动机 ，动力更强劲
。230更值得入手：如果你更注重油耗和经济性
，那么230可能更适合你，因为它搭载的是5T发动机 ，相对更省油。

综上所述
，对于那些欣赏八代雅阁独特魅力和历史地位，且对性能和设计有一定要求的消费者来说 ，八代雅阁二手车是值得入手的 。然而
，购买二手车时还需注意车辆的保养状况 、里程数以及潜在维修需求等因素，以确保购买到一辆性能良好、性价比高的车辆
。

款雅阁5T智享版全款价格为178515元（价格仅供参考 ，实际成交价以当地经销商为准）
，家用非常值得入手。价格分析 23款广汽本田雅阁5T智享版厂商指导价196800元 。根据当前市场情况和相关渠道信息，该车型目前的终端优惠大约在4万元 ，优惠后的裸车价为156800元。