车越重在碰撞时通常越有优势 ，在同等安全标准下 ，电车往往比油车更耐撞。具体分析如下：电车因电池增加重量，需更强车身设计：电车因电池容量随续航增加 ，车重不断上升 。例如 ，特斯拉Model 3后驱版整备质量为1760kg，而5T的速腾则比它轻350kg 。根据物理定律 ，汽车碰撞时产生的动能与车的重量和速度的平方成正比。
结论电车在常规碰撞场景中（如前部、侧面碰撞）因结构优化和防护设计 ，安全性通常优于燃油车；但在对撞或涉及底盘的严重事故中，重量优势可能转化为劣势，且电池风险需重点关注 。实际安全性需结合车型 、碰撞角度 、速度等因素综合判断 ，不能简单以“电车 ”或“油车 ”一概而论 。
且电车普遍比同级别油车重 ，根据物理定律，更重的车在碰撞时具有更大动能和撞击能量。两车碰撞时 ，油车产生的加速度变化更大 ，乘客更易受伤；电车加速度变化小，乘客承受的伤害更低 。另外 ，电车车身、车头设计更“硬” ，油车车身更软，碰撞时油车车身会严重受损 ，危及车内乘客安全 。
汽车耐撞性（厚实度）的统计逻辑与SUV的适应性厚实度定义：汽车耐撞性通过厚实度量化 ，计算公式为整备质量（空载）÷封闭体积。该指标直接关联车身材料密度与结构紧凑性，数值越高通常意味着单位体积内承载质量更大 ，理论上抗冲击能力更强。
虽然尺寸上和MODEL Y比并不占优势 ，但是在设计上，尤其是车尾，EV6确实要比MODEL Y更惊艳 。或者说MODEL Y的能见度太高了 ，所以对它已经审美疲劳了 ，再看EV6确实有种眼前一亮的感觉 。但是相比外观，EV6的内饰就没什么了。因为EV6的内饰看起来和起亚燃油车的内饰几乎没有差别 ，要是不说 ，完全看不出来它是一台纯电车 。
总结：技术积累深厚，市场潜力可期起亚EV6凭借前卫设计 、科技内饰与可靠动力 ，展现了品牌在新能源领域的技术实力 。国产后若能保持品质并优化价格 ，有望吸引注重性价比与产品力的消费者，助力起亚在国内新能源市场实现突破。
与此同时 ，EV6在2022年全球销量近8万辆；在美国市场 ，起亚EV6亦成功进入其2022年新能源车销量Top10榜单 。从这些成绩来看，起亚对EV6在中国市场的表现寄予厚望也有两方面原因：一是“新能源战略 ”下的首款落地车型 ，产品力表现可谓“标杆 ”；另一方面 ，则是它已经得到了众多海外消费者和权威机构的认可 。
1 、女新手可以考虑小型两厢车、SUV 、新能源车和踏板摩托车，以下是不同类型的具体推荐：高性价比燃油车（3 - 15万）大众Polo：车身小巧，操控轻便 ，标配车身稳定系统等 ，指导价59 - 139万，适合城市通勤。本田飞度：5L发动机动力足 、油耗低 ，后排座椅可放倒 ，CVT豪华版落地约10万 。
2、女新手一般会购买比亚迪海鸥智驾版、飞度 、大众POLO等车型，以及欧拉好猫 、大众ID.小鹏MONA M03智驾版、比亚迪海豚智驾版等中高端车型 ，还有复古风格的宝骏悦也 PLUS等 。以下是具体推荐：预算有限的选择：比亚迪海鸥智驾版：拥有灵动小身板 ，标配DiPilot 100高阶智驾系统，适合预算有限的职场新人或宝妈。
3 、铃木雨燕：车身小巧灵活 ，3L自动挡车型（11年款）在预算内 ，外观可爱，女性新手偏好度高 。 国产MG III：造型时尚 ，较新车型配置更丰富 ，但需重点检查车况（避免事故车） 。