1、目前东风日产尚未对CVT变速箱问题发起召回，其海外因同类问题遭巨额索赔，国内却以“不存在安全隐患”等矛盾回复敷衍消费者 ，且长期未提供有效解决方案 ，违反公平交易原则，存在被央视315晚会曝光的风险。具体分析如下：CVT变速箱问题频发：东风日产CVT变速箱问题集中表现为异响、顿挫 、故障灯亮 ，甚至行驶中失速 ，严重影响驾乘安全。
2 、目前东风日产尚未对CVT变速箱问题发起召回，其海外因同类问题遭巨额索赔 ，国内却以“不存在安全隐患 ”等矛盾回复敷衍消费者 ，且长期未提供有效解决方案，违反公平交易原则 ，存在被央视315晚会曝光的风险 。
优惠9万的5米1英菲尼迪QX60是否为捡漏需结合需求判断 ，但存在踩坑风险，需谨慎评估 。价格竞争力有限 ，市场环境压力明显QX60原价40多万 ，优惠后30多万看似诱人，但同级别竞品优惠力度更大。例如，凯迪拉克XT6优惠达10万 ，沃尔沃XC90最低配降至42万左右 ，且二者品牌认知度更高 。
从人气口碑来看， 英菲尼迪QX60凭借着空间够用 ，动力强劲 ，外观设计耐看等优点，取得了59的好成绩 ，这一分数也算是给钟爱英菲尼迪QX60的粉丝吃了一颗定心丸 。最后为您播报英菲尼迪QX60的最新优惠：最高综合优惠9万。
英菲尼迪QX60降价13万后“真香 ”的原因主要体现在动力性能、安全配置 、空间舒适性 、外观设计、价格优惠等方面 ，具体如下：动力性能强劲 0T可变压缩比发动机可在8：1到14：1的压缩比之间自由切换，兼顾省油与强劲动力 ，最大功率可达252马力 ，动力表现优于奥迪Q5L 45TFSI 。
英菲尼迪性价比最高的车型需根据需求选择，推荐QX60（多孩家庭/长途） 、QX50（预算有限/通勤） 、QX55（年轻用户/个性需求）三款车型 。 英菲尼迪QX60：7座中大型SUV ，空间与安全兼顾QX60定位为7座中大型SUV ，车身长度超1米，轴距2925mm，第三排空间在同级车型中表现突出 ，适合多孩家庭或长途出行需求。
英菲尼迪库存3年最值得入手的车型为Q50L ，其性价比、动力配置及市场反馈综合表现突出，具体分析如下：Q50L的核心优势价格优势显著2023年部分经销商对Q50L库存车优惠达“十大几万” ，落地价20万元出头 。三年车龄的库存车价格进一步下探 ，结合其豪华品牌定位，性价比极高 。
对比结论：凯迪拉克XT6在价格更低的情况下配置更高 ，且均为实用功能；英菲尼迪QX60需加钱上高配款才能提升享受水准。总结与建议选英菲尼迪QX60：若注重车辆体量感 、空间表现和动力技术（如可变压缩比发动机） ，且预算充足可考虑高配车型以弥补配置短板 。
对于追求个性化和差异化消费的车主来说，英菲尼迪Q50L是一个不错的选择 。较高的性价比：相比同级别的豪华车型 ，英菲尼迪Q50L在价格上具有一定的优势。同时 ，其丰富的配置和出色的性能也使得性价比更加突出。这使得一些预算有限但又追求豪华感和驾驶乐趣的车主选择了Q50L 。
采用的是后驱驱动方式 。其实，英菲尼迪Q50L的整体实力还真不错 ，尤其是优惠之后的价格入门版车型不足20万 ，相对于凯迪拉克CT捷豹XEL等车型，英菲尼迪Q50L拥有着超高的性价比可言。如此一来，还考虑啥大众CC呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
虽然说英菲尼迪Q50L的定位是一台豪华中型车 ，但是这款车型的性价比表现还是非常不错的，价格上对消费者很有吸引力 。整车的外观设计运动感十足 ，前进气格栅采用了蜂窝状的设计 ，周围有一圈镀铬装饰件点缀，大灯的造型非常漂亮 ，而朋友所购买的这款车型 ，配备的是LED的光源。
1 、QX50问题：类似故障重复维修多次，2万公里至16万公里间更换三次分动箱、两次耦合器 。过保后维修费用高达三四万 ，需车主自行承担 。维权启示：车主若不主动发声 ，厂家和经销商可能默许问题存在，公平性受质疑。
2 、维权记录概述：一名从事市场监管工作的消费者在京东京喜店购买到315曝光的虞城县产一次性内裤后 ，依据《消费者权益保护法》要求退一赔三 ，但与平台客服沟通后未达成一致，最终通过12315发起消费投诉 。
3 、然而，自李先生提车以来 ，其仅经历过一次更新 ，而且升级后车机出现了卡顿、黑屏等问题，斑马APP功能不仅越来越少 ，闪退、无法操作等现象更是时有发生 ，可以说智能体验几乎为零，车机系统也就此成为了摆设 。
4 、销售假货等生活消费纠纷可以向工商局12315热线投诉。消费者应当向唯品会注册地（广州市）的工商局 ，或者第三方经营行为发生地的工商局投诉 ，提供消费者的姓名以及住址 、电话号码等联系方式；被投诉人的名称、地址；投诉的要求 、理由及相关的事实根据；投诉的日期等 。
5 、发货太慢，从下单到收到 ，9天啊 。这可是同城。开始也说1-4天就能。 还有选的快递也比较扯 ，先说6点前送到，结果快5点打电话说 ，第二天再送 。白让等一天 。电视音量调节有严重问题。调节范围0-100 ，.但是0为无声，调到1就相当大了 。1-20都大，20-50又无变化 ，50以上喇叭快裂的感觉 。
QX60采用“诗书琴画”的设计语言 ，更好地诠释东方美学格调。层峦式折纸造型前格栅和光影流转的车身展现出优雅与力量，更贴合国内消费者的审美；XT6的凯雷德经典造型 ，呈现出典型的美式风格 ，整体视觉效果简约大气；XC90的北欧式风格具有很高的辨识度，尤其“雷神之锤 ”大灯和直瀑型进气格栅 ，为其颜值增添了不少亮点 。
美式风格可以细分出很多不同类别 ，但它们有一般性的特征，就是以舒适自然、纯粹质朴为主 ，所以我们称美式风格一般也叫做乡村风格或是田园风格 。美式田园风格和美式乡村风格在整体装修要求上以简洁明快 ，实用至上，色彩多偏向明快光鲜的色调 ，因为崇尚乡野气质 ，在色彩上也会追求接近大自然的清新感。
我们所说的“美式 ”家具，一般指Federal Style（联邦式风格） 。 联邦式家具与新古典主义家具相似，后者曾于1760年以后风行欧洲 。新古典主义摒弃了巴洛克和洛可可风格所追求的新奇和浮华 ，建立在一种对古典的新的认识上 ，强调简洁 、明晰的线条和优雅 、得体有度的装饰。
沃尔沃XC90官方指导价：609万元 - 1258万元 。在豪华中大型SUV细分市场中能实现大幅度销量增长，可见其不俗产品力和沃尔沃的技术积累 。设计：呈现独特、简约的北欧风格。外观硬朗 、简约且不乏设计感；内饰在大量双色皮质 、木纹材质加持下 ，素雅、高质感且独特 ，还提供7座版本。
1 、月销不足千辆，营销悍将辛宇未能扭转英菲尼迪颓势 ，主要受车型更新慢 、质量问题、管理团队不稳定、营销暴雷及电动化转型缓慢五大因素影响 。具体如下：车型少且更新换代慢：目前英菲尼迪官网仅有2024款QX60 、2024款QX50 、全新QX55三款车型 。当多数车企向新能源转型、换代速度加快时 ，英菲尼迪车型更新滞后。
2 、综上所述，英菲尼迪在中国市场的失意并非一朝一夕之事 。营销失意 、声名淡薄、产品定位模糊以及产品停产与价格高企等问题共同导致了品牌销量的大幅下滑 。面对这一现状 ，辛宇作为新任全球首席品牌官面临着巨大的挑战。如何在有限的资源下重振品牌声威 、提升销量 ，将是其未来需要重点解决的问题 。
3 、英菲尼迪在华失意难救，辛宇难为无米之炊（下）英菲尼迪在中国市场的困境 ，不仅体现在营销策略的缺失上 ，更在于其产品线的单薄以及新能源转型的迟滞 。产品线单薄，经销承压 英菲尼迪目前在售的车型仅剩2024款QX60、2024款QX50两款SUV，其中QX55虽为整车进口引入 ，但已停产停售。
4 、022年5月5日 ，英菲尼迪事业总部发布消息，自5月起辛宇兼任总部长 ，王保军任副总部长 ，同时毛力民履新日产中国特别项目副总裁 、英菲尼迪中国管理委员会总经理 。以下是详细介绍：辛宇 辛宇1976年出生于山西太原，1997年从浙江大学设计专业毕业后 ，于当年9月进入上海大众（2016年更名为上汽大众） 。
5、统计数据显示 ，今年1-4月，英菲尼迪在华只卖掉了2642辆新车 ，2022年和2021年销量也均不足1万辆 ，再加上产品线青黄不接，同时缺少爆款车 ，确实已经看不到英菲尼迪继续坚持下去的理由。