1、020年停产的经典车型包括丰田普拉多 、丰田皇冠、雪佛兰科沃兹和本田杰德。以下是这些车型的详细介绍：丰田普拉多 作为越野迷的梦想之车 ，国产普拉多于2020年6月23日正式停产，结束了17年的在华历程 。

2
、阿斯顿马丁让这款四门豪华轿跑车停产是一件非常可惜的决定
，该车采用一台12缸9升自然吸气发动机。这款车型为阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车，停产之后将被DBX这款SUV取代
。几年之前 ，阿斯顿马丁试图用电动版来挽救这台车型
，但由于费用不足而最终放弃。

3、停产的七款神车中我最舍不得的就是普拉多了 。作为丰田旗下的热门产品，丰田普拉多曾经是无数年轻人的梦想 ，大部分热爱SUV车型的朋友们都非常喜欢这款车
。当初这款车停产的消息曝出之后
，很多人都表示痛心。

4 、说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一 。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型 ，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息
。2019年年末
，最后一台锐志在日本元町正式下线，而距离锐志告别中国市场也两年有余。

5
、020年6月23日 ，一汽丰田普拉多正式宣布停产 。从2003年国产至今
，普拉多已经在中国走过了17个年头，累计生产了346706台 ，凭借着优秀的越野能力和几乎变态的可靠性，丰田普拉多可以说在中国市场缔造了一个行业内的传奇
。

本田是合资车和纯进口车
，不是国产车。具体来说：合资车：本田在国内有两家合资企业，分别是东风本田和广汽本田 。这两家企业都是由本田技研工业株式会社与中国本土企业共同出资组建的 ，双方各占一定比例的股份
。这两家合资企业生产并在国内销售的车型即为合资车型。纯进口车：除了合资车型外
，本田也在国内销售纯进口的车型，这些车型直接从日本或其他生产地进口到中国 。

本田是合资车。本田是一家来自日本的汽车制造商 ，在全球范围内都有很高的知名度和市场份额
。在中国市场
，本田与多家中国企业进行了合作，共同生产和销售汽车 ，这些合作生产的汽车被称为合资车。合资车是指由国外汽车品牌与国内汽车企业合作生产的汽车 。

广州本田是合资品牌车
，既不是进口车也不是传统意义上的国产车
。合资品牌车的定义 合资品牌车是指由国内汽车生产企业与国外汽车厂商共同出资组建的汽车生产公司所生产的汽车。这些汽车结合了国内外先进的技术和管理经验，通常在国内进行生产和销售 。

本田汽车是日本的一家汽车公司 ，在国内有着两家合资企业：东风本田和广汽本田
。国内在售的车型有合资车型
，也有纯进口车型，一起来看一下。东风本田东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业 。

上汽通用别克GL6厂商指导价149-169万元 ，采用“2+2+2 ”六座布局，轴距2796mm
，空间表现满足家庭出行需求
。配置方面，全系标配6安全气囊、ESP车身稳定系统 、倒车影像等安全功能 ，部分车型配备全景天窗
、定速巡航等舒适性配置。

以下三款6座车值得推荐：五菱佳辰、理想L7和别克GL8 ES陆尊 。五菱佳辰属于6万级高性价比家用车
。其起售价仅38万
，标配电动车窗 、全车一键升降。车身尺寸为4785×1820×1760mm，轴距达2760mm ，采用2+2+2座椅布局
，灵活性高，第三排还能放倒以扩展储物空间 。

0万左右最建议购买的三款6座车为吉利豪越L
、五菱凯捷Victory和宝骏RM - 5。吉利豪越L是10万级唯一6座SUV
。它的空间表现越级 ，4860mm车长搭配2825mm轴距
，二排独立座椅可滑动，中央通道宽180mm ，第三排腿部空间达780mm
，成人短途乘坐无压力。车内标配49处储物格及第三排专属杯架、USB接口 。

0万左右6座比较值得考虑的三款车有五菱凯捷Victory 、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
、上汽荣威iMAX8 EV
。五菱凯捷Victory在空间布局上很有特色，它采用2+2+2的6座布局 ，能较好地满足一家人出行需求。车内座椅灵活多变，第二排座椅可以前后滑动
，方便照顾后排乘客 。

座车型中，最值得推荐的三款车来啦！第一款：比亚迪唐新能源
。这款车简直是6座车中的黑科技担当！不仅拥有超级混动系统 ，油耗低得让人惊喜
，而且车内空间宽敞舒适，一家人出行绝对够用。哦对了 ，它的智能安全配置也相当给力
，为你的驾驶保驾护航 。第二款：理想ONE
。

座椅布局：6座独立座椅设计，中间过道方便乘客进出第三排 ，避免“挤沙丁鱼”的局促感。动力与油耗：0T涡轮增压发动机（252马力/376牛·米）搭配9AT变速箱
，两驱版综合油耗仅65L/100km，兼顾动力与燃油经济性 。内饰配置：双13英寸大屏、换挡拨片提升科技感 ，适合追求“大块头
”与实用性的用户
。

大众途锐将于2026年停产
，这款问世24年 、总销量达110万的高端SUV将彻底退出市场。停产背景与战略调整大众途锐作为品牌最高端SUV，其停产标志着大众将彻底退出高端SUV市场竞争 ，未来重心转向经济实惠车型 。

英菲尼迪：QX50和QX55两款SUV车型可能会停产。英菲尼迪近年来在豪华车市场上表现平平，产品线的调整可能是其寻求突破的一种方式
。雷克萨斯：RC、RC F
、LC、UX以及多款IS系列车型（包括IS 500 、IS350
、IS300h四驱版、IS300和RC 300h 、RC300）可能会停产。

面临停产
、十个月卖不出百辆的车型主要来自华晨中华、比速汽车 、北汽新能源
、法系合资品牌以及部分其他品牌
，这些品牌和车型因市场竞争力弱、经营危机 、产品策略失误等原因销量低迷，面临被市场淘汰的风险 。 以下是具体介绍：华晨中华 中华H3和中华V6：前十月累计销量仅为2辆和37辆
。

菲亚特：因全球性萎缩 ，在北美市场战略性撤退
，中国市场也逐步收缩。讴歌：2022年停止中国进口车业务，2025年7月停产TLX轿车 ，退出中国市场 。三菱：2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购
，2025年沈阳发动机合资公司更名，结束四十年在华经营
。

1
、东风本田是国产。严格来说 ，东风日产乘用车公司所生产的日产车属于合资车
，当然说是日本车也没错，但和进口车还是有所区别 。合资车就是中国出让土地厂房使用权、资金 ，而国外提供技术 、人才、品牌等
，差不多就是在国内组装出售，但技术核心还是国外掌握
。

2
、东风本田既不是纯粹的日产也不是纯粹的国产 ，而是一个中日合资的汽车品牌。具体来说：合资背景：东风本田由东风汽车集团有限公司与本田技研工业（中国）和日本本田技研工业株式会社共同组建，各持股比例分别为10%、40%和50% 。这种合作形式使得东风本田能够融合中日双方的技术和管理经验
。

3 、东风本田既不属于日产也不属于国产
，它是一个中日合资的汽车品牌。具体来说：合资品牌：东风本田汽车有限公司由东风汽车集团股份有限公司
、本田技研工业投资有限公司以及日本本田技研工业株式会社共同出资组建，其中东风汽车持股50% ，本田技研工业投资有限公司持股10%
，日本本田技研工业株式会社持股40% 。

4、不是。东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司 、本田技研工业（中国）投资有限公司和日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资企业，主要生产本田品牌的汽车
。而东风日产乘用车公司则是由东风汽车有限公司和日本日产自动车株式会社共同出资成立的合资企业 ，主要生产日产品牌的汽车。