上汽大通MAXUS这台神秘的全新MPV是要瞄准主流入门市场吗?
1 、上汽大通MAXUS这台全新MPV有较大可能瞄准主流入门市场 ，具体分析如下：车身尺寸暗示定位：新车轮廓不同于在售的任何一台MAXUS旗下MPV ，虽然前脸沿用家族化设计，但从车身尺寸以及B柱往后的线条来看 ，很难看出与现有MAXUS旗下MPV车型的关联 。
2 、上汽大通MAXUS G90具备成为国产MPV代表车型的潜力 ，但能否真正扛起大旗需结合市场表现、用户口碑及长期竞争力综合判断 。
3 、上汽大通MAXUS大家MIFA9 2024款作为20万级纯电MPV新标杆，以多维硬核升级重新定义多人出行体验，成为全球高端纯电MPV市场的价值典范。
4 、上汽大通MAXUS G90具备成为商务MPV新“黑马 ”的潜力 ，其设计独特、豪华感强、动力充沛 ，但能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，还需市场检验 。
5 、这次我们体验的上汽大通MAXUS MIFA 5属于入门车型 ，看上去似乎没有太多高级的配置 ，不过以家用车的角度来看，它已经能满足需求 。另外 ，在目前的新能源MPV市场里 ，我们在同价位级别中也很难找到一款空间 、功能性和实用性能达到跟它同等程度的车型，这就是MIFA 5的优势。
商转乘后,进退两难的上汽大通MAXUS该何去何从
1、上汽大通MAXUS在商转乘后 ，面临产品和销量双双向下的困境 ，可从以下方面寻求突破：产品策略精准定位重新审视G90定位：G90定位中大型MPV主打高端商务出行市场，但品牌力难以支撑商务用户下单 ，且放弃储物空间无法满足家庭用户需求。
2 、车市向“后 ”指汽车市场从增量市场转为存量市场 ，整体销售量持续收窄，后市场（如汽车“养修”）成为车企谋变新方向；大通向“前 ”指上汽大通选择在存量时代中挖掘增量，通过加码专用车细分赛道 、全球化布局及C2B个性化定制等策略实现突破 。
3、小结：上汽大通MAXUS新途 V70这套跨界式外观设计风格 ，在国内轻客领域真的令人眼前一亮 ，这才是商乘两用产品应有的表现，而不是在现有商用设计基础上做一些微调 。此外 ，在内饰部分 ，上汽大通MAXUS新途 V70也真正达到了乘用化标准，它不仅是通过设计 、拼色处理来提升质感 ，在材质方面也非常考究。
4 、纵观汽车行业 ，上汽大通几乎走出了一条与众不同的道路 。以上汽通用五菱和东风柳汽为例，在商用车企业纷纷踏足乘用车领域的时候 ，上汽大通以D60、G10等SUV和MPV产品进入乘用车市场之后 ，开始推出一系列轻型客车产品，燃油版和电动版V80 、V90 ，进入商用车领域 。
5 、此外 ，发布会上上汽大通的几位高管也不断提到国内与海外的双线发展和商转乘的大势。在海外市场，上汽大通MAXUS皮卡系列于11月销量3425台，同比增长1854% ，1-11月海外累计销量达10839台 ，同比增长123% 。在海外市场，对于上汽大通皮卡认可度还是比较高的 。
上汽大通MAXUS,“混”出“同级第一 ”
1、上汽大通MAXUS通过推出大家9超混和大家7超混两款车型 ，凭借技术升级 、诚意定价 、越级配置、智能化与安全性优势 ，在插混MPV市场中脱颖而出，成为“同级第一 ”的有力竞争者。
2、品牌与市场背景上汽大通MAXUS深耕多人出行领域十余年 ，是“中国MPV世家” ，已成为“全能源 、全领域 、全市场 ”全球多人出行的首选品牌 。其“大家 ”系列车型在全球获得不俗业绩，远销73个国家和地区 ，拥有30W +车主用户 。大家9是全球首款斩获“欧澳双五星”认证的高端纯电MPV ，在香港MPV市场位居第一。
3、上汽大通MAXUS星际X于12月18日正式上市，提供燃油和纯电两种动力选择 ，燃油版售价158万元起 ，纯电版售价298万元起，以多项“满级 ”优势开创皮卡越野新时代 。
4 、上汽大通MAXUS是质量较好的国产车牌子，其在技术 、车型等方面表现出色 。技术实力领先：在新能源混动领域 ，凭借ACIS智慧全场景超级混动技术成为行业领军者。
5、上汽大通MAXUS在4月26日的上海车展上 ，正式发布了备受瞩目的“全球首款超混大轻客 ”——新途远界。这款车型的发布，不仅开启了轻客混动的新时代 ，更以其创新的技术和卓越的性能 ，满足了用户对出行生活的多元化需求 。
6 、首发背景8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会拉开帷幕 ，上汽大通MAXUS携多款重磅新车亮相 ，其中豪华硬派全尺寸SUV领地全球首发 。动力性能搭载技术：搭载亚洲首个柴油轻混动力“上汽大通·轩辕动力技术”，集纯电车的迅猛加速 、混动车的油耗及超长续航等优势于一体。
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