1 、022款天籁是第七代天籁 ，东风日产第七代天籁共推出7款车型
，市场指导价为198万元到298万元。新款天籁采用了双腰设计，车身长度超过4米9 ，使得整车视觉效果大气磅礴 。其动态设计灵感贯穿全车，尤其是尾部
，采用了隐藏式排气设计，提升了整体美感
。

2
、022款天籁是第七代天籁。东风日产第七代天籁共推出7款车型 ，市场指导价为198万元到298万元 。2022款日产天籁五代采用了双腰的设计
，因为这辆车的长度达到了4米9，所以整辆车的视觉效果非常大气 ，这辆车看起来非常动态
，这辆车使用的是两国间的排气设计，但是把排气筒藏在了车的尾部下面。

3、第七代天籁的最新版本是2022款0L XL-TLS悦享版
。以下是对该车型的具体介绍：设计：第七代天籁采用了最新的设计语言 ，外观线条流畅且充满力量感
，展现了其豪华轿车的身份。动力：该车搭载了0L发动机，拥有出色的动力性能 ，能够满足消费者对驾驶乐趣的追求 。

4 、七代天籁既包含2021款
，也包含经过中期改款的2022款
。具体来说，2021款天籁是第七代天籁的初始版本 ，它采用了家族式V-Motion0的前脸设计，并配备了一系列先进的科技配置。而到了2022款
，天籁进行了中期改款，对外观和内饰都进行了升级 。

5、作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限 ，但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光
，在很长一段时间销量都没有过万，与雅阁
、凯美瑞也逐渐拉开了差距
。我们认为主要原因是0L动力偏弱 ，0T车型价格太高
，有点高不成低不就的意思。

6、设计与配置有着鲜明特点，第七代车型采用Vmotion0设计语言 ，内饰以运动科技为主
，配备平底方向盘 、8英寸悬浮中控屏，高配车型还含有HUD抬头显示；悬挂采用麦弗逊前悬+多连杆后悬 ，兼顾了操控性与舒适性 。

所以
，根据车型规格，2022款天籁的变速箱不具备起步齿轮
。

022款天籁：与上述车型不同的是 ，2022款天籁的变速箱采用的是CVT无级变速箱，且据资料显示
，该款车型并未配备起步齿轮。这反映了汽车制造商在变速箱设计上的不断革新和优化 。综上所述，天籁变速箱是否有起步齿轮需根据具体车型和年份来判断
。

动力系统2022款日产天籁0XL UPR优享版搭载了0升自然吸气发动机 ，这款发动机能够输出最大156匹马力
，最大扭矩达到197牛米。这样的动力配置，既保证了车辆在日常行驶中的平顺性 ，又能在需要时提供足够的动力输出 。

基本配置差异天籁0L自然吸气发动机匹配的是钢带式CVT变速箱
，而0T涡轮增压版本则采用钢链式CVT变速箱。这一区分在2021款至2022款车型中均保持一致
。例如，2022款0L优享款的CVT明确使用钢带（非钢链） ，而0T车型配备进口钢链结构。

2025款车型：2025款天籁仅推出3款配置
，官方指导价区间为188万-298万元，无198万指导价车型 ，但终端优惠后部分车型价格可低至148万起 。

025款日产天籁0L车型共2个版本
，0T车型共12个版本，不同年份（2022025款）及配置差异下 ，0L版本车型数量为12款（含2022款等），0T为22款（含2022款等）
。2025款核心车型版本 0L自然吸气版本：共22个
，包括XL-TLS悦享版
、SV黑金版，价格区间188万-112万起。

天籁车型主要有以下几款：0L 舒适版 发动机：搭载0升自然吸气发动机 ，提供平顺且经济的动力输出 。配置：配备多功能方向盘、自动空调和倒车影像等基础配置
，满足日常驾驶需求，为追求性价比的消费者提供舒适的出行体验
。

天籁系列车型丰富多样 ，其中包括0LXE时尚版 、0LXL舒适版
、0LXLUpperAD1智行领航版、0TXL智进版以及0TXLUpperAD1智享领航版等。以天籁2021款0LXE时尚版为例
，这款车型属于东风日产旗下的中型4门5座三厢车，搭载CVT无级变速箱 ，最高车速可达每小时197千米
，性能表现卓越 。

0排量全车系统为MR系列L4缸发动机，其中有3款0L车型 ，分别是0LXE时尚版 、0LXL舒适版
、0LXL-NAVI智领版
。

天籁车型主要包括以下几款：0L 舒适版：动力：搭载0升自然吸气发动机
，提供平稳的动力和经济的燃油消耗。配置：包括多功能方向盘、自动空调和倒车影像，满足日常驾驶需求 。0L 豪华版：内饰升级：在舒适版的基础上增加了真皮座椅 、电动调节座椅和高级音响系统
。