东风雷诺成为汽车业寒冬下第一个倒下的合资车企，主要因市场下滑、经营亏损及疫情冲击 ，股东双方决定重组并探索新发展方向 。 以下是具体分析：重组背景与决策过程 2020年4月14日 ，东风集团股份发布公告，宣布与雷诺签署不具约束力的备忘录，初步达成重组意向 。雷诺拟转让其持有的东风雷诺50%股权 ，并停止雷诺品牌相关业务活动。
月14日 ，东风汽车集团发布最新公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况 ，公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团 ，东风雷诺也将会停止雷诺品牌相关业务活动 。值得一提的是，东风雷诺也是2020年以来首家宣告重组的合资品牌车企 。
随着股权交接的结束 ，东风雷诺成为2020年第一家倒下的中外合资车企。东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动 ，现有的东风汽车（武汉）有限公司经营范围方面，其进出口业务调整为仅限货物及技术相关 ，工厂将升级改造为东风智能制造生产基地 。而东风雷诺国产车型：科雷嘉 、科雷傲 、科雷缤和e诺 ，也因此随即停产 。
神龙汽车：1-5月累计销量近3万辆，同比暴跌60.99%。5月单月销量不足万辆 ，市场表现持续低迷 。东风雷诺：1-5月累计销量仅7398辆 ，同比大幅下滑72% 。5月单月销量勉强突破千辆，成为跌幅最大的合资品牌。
东风雷诺9月销量仅606台，科雷缤作为其即将上市的小型SUV ，在当前市场环境下恐难帮助东风雷诺摆脱困境 ，原因如下：小型SUV市场持续萎缩，科雷缤市场前景不佳 市场整体下滑趋势明显：小型SUV市场自2017年开始显现下滑趋势 ，到今年市场环境更加萧条 。
一场突如其来的疫情 ，让2020年的车市难上加难！4月14日，东风雷诺宣布重组 ，成为今年第一家倒下的合资车企 。覆巢之下无完卵 ，在这场雪崩之下，东风雷诺4S店以及全国消费者的权益势必受到威胁。时隔将近一个月 ，中外双方股东 ，还未就善后事宜给出明确答复 。
