1 、本田小龟50（通常指本田Super Cub 50系列）并非全部为进口 ，其销售版本因地区和时间存在差异 ，部分为国内合资生产，部分为进口车型 。
2 、本田小龟50存在进口版本 。本田小龟50系列中，部分车型以进口形式进入市场。例如 ，纯正进口的本田小龟Metropolitan（也称小龟王）是该系列的经典车型之一 ，其设计风格与原版保持高度一致，且通过官方渠道进口销售。
3、本田小龟50有进口的车型 。本田小龟50是一款经典的踏板摩托车 。它在不同时期有不同的生产情况。早期有从日本原装进口到国内销售的版本 ，这些进口的本田小龟50在品质、工艺等方面都有着较高的水准 。进口的本田小龟50通常具备以下特点： 发动机技术先进 ，动力输出平稳且性能良好 。
4 、本田小龟50有进口的车型。 本田小龟50在过去有进口版本进入国内市场 。它以其经典的外观设计而闻名，圆润可爱的造型深受消费者喜爱 。 进口的本田小龟50在品质和工艺上通常保持了本田较高的水准。其发动机性能稳定 ，动力输出较为平顺 ，能满足日常城市通勤的需求 。
本田幼兽50cc的历史车型包括多款经典车款，具体如下：第一代Super Cub C100：1958年推出 ，由本田宗一郎开发 ，配备了四冲程发动机，最大输出功率5PS ，最高时速70km/h ，并采用了自动离心式离合器 。C102：1960年推出，为了提高便利性，标配了电启动器 ，但当时的电池不耐用 ，后来又重新添加了脚启动功能。
0cc跨骑摩托车推荐以下几款：本田Super Cub 50：作为全球销量超1亿辆的经典车型，本田Super Cub 50自1958年问世以来 ，一直保持着经典的弯梁造型 。其核心配置为49cc单缸风冷发动机 ，搭配4速变速箱，提供了稳定可靠的动力输出 。
早期车型（1958-2000年代）：初代幼兽110搭载49cc单缸发动机 ，后续逐步推出50cc 、90cc、110cc等排量版本。110cc车型的普及始于20世纪后期 ，主要面向需要更高动力输出的市场，但具体年份因地区和配置差异而有所不同。
车型历史：作为本田的开山之作 ，自1958年诞生以来 ，本田幼兽凭借其坚韧耐用的品质，成为了机车历史上的经典车型 。性能特点：虽然幼兽只有50cc的排气量 ，但其燃油经济性极佳 ，曾达到令人难以置信的燃油经济性指标 。
重庆建设雅马哈CY80源于雅马哈50cc弯梁车型，经过合资后生产出80cc的弯梁摩托车。它采用二冲程引擎和三档无离合设计，操作简便 ，适合女士 、老人和儿童使用 。其低扭力强劲 ，能够轻松应对复杂路况，在城市和乡村的道路上都能表现出色 ，深受消费者喜爱 。本田H100s也是一款经典的弯梁摩托车 ，它配备了二冲程引擎。
日前，本田在日本当地发布了幼兽.街头版50cc和110cc排量的两款车型 。本田幼兽cc50和cc110版新车将穿上全新的蓝色和米色衣裳上市 。小知识：1958年 ，第一款C100发布 ，全球最畅销的摩托车本田超级小熊，现已超过60年 ，累计产量仍超过1亿。
从上市至今 ，来自华晨鑫源的越级小卡金杯T50就以巨大的空间备受追捧，而在今年的国六新规正式推行之后 ，这辆越级小卡车也再一次迎来了新的升级 ，其中最显著的改变，就是这辆小卡，又变大了！全系符合国六标准 ，上路更安心 如果说“油价上涨 ”是往年老司机最关心的问题 ，那么“国六提前 ”一定是2019年新老司机最闹心的问题 。
在车辆型号选择上，金杯T50与T52有所不同 。金杯T50是一款单排小卡 ，而T52则为双排设计。单排车型的货箱尺寸相当可观 ，长度达到4米，宽度为68米 ，高度为0.38米 ，足以满足大部分货物的装载需求 。金杯T50的空间宽敞，无论是装载日常所需的水果还是其他物品 ，都能轻松应对 。
车子是2019年5月买的 ，金杯T50 6L创业型后双轮，厢货 ，这个不说都看得出来哈。。买那种普通货斗样式的用途比较局限 ，三米多长的大货箱装得多，又遮风避雨，拉货方便 。装载量赶得上好些轻卡 ，后双轮 、铆接双层直大梁、5+3主副板簧后桥等装备 ，承重强悍 。
若需大空间 、强动力，且经常拉重货或跑复杂路况 ，金杯T50更合适。若预算有限 ，拉货量不大，且注重性价比和舒适性 ，五菱荣光小卡是更好的选择 。
不错 。从以下二方面评估。例如华晨金杯T50/T52采用非承载式车身结构 ，最大可承载达1995kg，逼近轻卡的承载 。超强的承载能力得益于该车型整体采用了铆接双层直大梁 ，配合5+3主副板簧后悬架 ，用料实在，配上功率为108马力 ，132N.m大扭矩的动力输出 ，和冷轧成型的4m独立大货厢 。
五万级的小卡车，金杯算是把装载量级做到极致了。金杯S6立足于金杯旗舰级小卡，越级微卡 ，擦边轻卡 ，在满足拉货需求这方面可以说是尽其所能，能装能扛 ，实力为王 。