试驾雷诺江铃羿,原来推背感可以来得这么简单
在之前产品并不多的中端新能源市场在2021年一口气推出了多款新车 ，也有不少产品力可观的车型出现。比如9月上市的雷诺江铃羿（后简称羿）与小鹏P5 ，以及早一些的广汽埃安S PLUS都有着不错的口碑 。特别是羿，轿跑的定位符合当下主流消费需求 ，有着同级别最好的性能表现同时198万起的售价诚意十足 。
如果路况畅通 ，就轮到运动模式发挥了，电门更加积极 ，能够充分感受电动车的魅力。下面重点来了 ，除了经济/标准/运动三种常规驾驶模式之外，羿的四驱车型还拥有SF模式，你可以把它想象成弹射模式 。
重点来了 ，单看动力参数 ，羿已经达到了特斯拉model3的水准，要知道model3的指导价要高出羿整整10万块 。
面对挑战 ，雷诺江铃羿当然有自己的杀手锏 ，那就是性能表现，实际试驾表现羿给人留下了深刻的印象。并且雷诺江铃羿在拥有强劲性能表现 、丰富配置 、合资高品质的前提下 ，仅198万起的售价也极具诚意 ，可谓爆款潜质十足 。作为一款轿跑车型，羿的外观设计借鉴经典欧系工业美学 ，采用 E.C.H.O先锋哲学设计语言 。
合资纯电“新 ”玩家雷诺江铃羿,作为同级唯一双电机产品表现如何?_百度...
坐进车内 ，对比年青个性化外观，我们发现雷诺江铃羿使用了偏沉稳的内饰设计 ，总体颜色偏深棕色层次感 ，而且加上双联屏设计方案、类似围绕式空调风口设计方案及其全景天幕，塑造了很不错的奢华气场。我们这次试架是指雷诺江铃羿闪亮奢华GT版，其搭载了平级唯一的双电机四驱 ，功率达170kW ，扭距可以达到395N·m，官方网给的百公里期为8秒。
雷诺江铃羿的操控性表现出色 。具体表现在以下几个方面：动力强劲：顶配车型搭载双电机 ，拥有231匹最大马力 ，提供出色的动力表现，加速迅猛 。操控稳定：底盘调校偏向舒适 ，悬挂系统提供良好的支撑性 ，确保车辆在高速行驶时的稳定性。转向精准，操控响应迅速 。
抛开噱头 ，目前市场最大的还是在主力消费人群聚集的中端价位 ，就在今年9月，中端价位两款重磅新能源车型——小鹏P5与雷诺江铃羿正式上市 ，特别是雷诺江铃羿 ，定位A+级纯电轿跑的它起售价仅为198万，作为同级少有的合资纯电车型，如此有诚意的定价实属不易 。
高性能动力表现 从闪耀豪华GT版到顶配版 ，雷诺江铃羿均搭载了高达395N·m的电机峰值扭矩 ，这一“暴风输出”使得车辆能够实现低至8秒的零百公里加速时间，为驾驶者带来极致的加速体验 ，仿佛“贴地飞行 ”。
造型运动价格亲民,飞凡ER6对比雷诺江铃羿谁更超值?
从日常家用角度出发 ，飞凡ER6的优先级明显要比雷诺江铃羿会更高一些，而且该车老少通吃的设计也能吸引各个年龄阶段的消费者 ，受众面更广 ，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是飞凡ER6 。【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
造型运动价格亲民 ，飞凡ER6对比雷诺江铃羿，飞凡ER6更超值 ，飞凡ER6车里选用浅色系的颜色 ，觉得比较清新素雅，与此同时车里选用环抱式座舱合理布局，具备一种简奢的乘驾感受。
试驾雷诺江铃羿,原来驾驶可以这么简单而有趣
1 、在一众新车型中 ，今年9月上市的雷诺江铃羿（后简称羿）就凭借越级性能表现受到了不少人的关注 。原本我认为羿只是一辆傻快的车 ，但实际试驾之后，羿的表现却让我十分惊喜 。先看羿的硬件配置 ，从入门的前驱到高配的四驱 ，总共有6款车型配置可供消费者选择。
2 、在之前产品并不多的中端新能源市场在2021年一口气推出了多款新车，也有不少产品力可观的车型出现 。比如9月上市的雷诺江铃羿（后简称羿）与小鹏P5 ，以及早一些的广汽埃安S PLUS都有着不错的口碑 。特别是羿 ，轿跑的定位符合当下主流消费需求，有着同级别最好的性能表现同时198万起的售价诚意十足。
3、面对挑战 ，雷诺江铃羿当然有自己的杀手锏 ，那就是性能表现，实际试驾表现羿给人留下了深刻的印象。并且雷诺江铃羿在拥有强劲性能表现 、丰富配置 、合资高品质的前提下 ，仅198万起的售价也极具诚意 ，可谓爆款潜质十足 。作为一款轿跑车型，羿的外观设计借鉴经典欧系工业美学，采用 E.C.H.O先锋哲学设计语言 。
4、总结：雷诺江铃羿不仅仅有漂亮的外观与参数 ，在硬实力上隐藏了不少惊喜 ，越级的动力表现，扎实的底盘操控以及198万的超低售价 ，目标直指年轻人。这样一款有实力 ，也有性价比的车型，在2022年有成为爆款的潜质 。
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