捷达独立三年之殇:连续两年销量不达预期,形象被自主品牌甩开
捷达独立三年面临销量未达预期 、品牌形象被自主品牌超越的困境 ，主要受产品线单薄 、竞争力不足、营销效果欠佳及质量问题频发等因素影响。具体分析如下：市场热度快速降温 独立背景与初期目标：捷达作为经典国民车型 ，独立前年销量超30万辆 。一汽-大众将其独立为品牌，旨在争夺年轻化市场 、与自主高端品牌竞争 。
捷达销量连续两年未达标 ，主要受产品定位偏差 、性价比不足、品牌影响力削弱及年轻化转型失败等因素影响。具体分析如下：销量目标未达成的具体表现2020年：作为独立品牌后的第一年 ，捷达全年累计销量为155，223辆，仅完成年初20万辆销售目标的76% 。
不过 ，桑塔纳依然能拿下不俗销量 ，而捷达VA3销量下滑明显，说明市场竞争对两者影响程度不同 。 捷达VA3自身调整效果未达预期 价格方面 ，捷达变成捷达VA3后全面下调 ，入门级车型报价在58万，而曾经同样5L手动挡入门级车型起售价在48万。 配置上 ，ESP、胎压监测等重要配置在捷达VA3身上出现 ，而此前捷达不具备。
韩系车：现代 、起亚等品牌因“萨德事件 ”影响品牌形象，叠加自主品牌崛起 ，市场份额持续萎缩 。捷达的低价策略可能进一步加剧其困境 。法系车：标致 、雪铁龙等品牌因产品更新缓慢、营销策略失误 ，逐渐被边缘化。捷达的入市可能成为压垮其市场表现的“最后一根稻草 ” 。
捷达又申报新车,看完实车图,网友笑了:改了个寂寞?
1 、捷达新申报的VS5因改动幅度小，被网友评价“改了个寂寞” 。新车背景与市场处境今年车市中 ，合资车受自主品牌冲击严重 ，10月份自主品牌零售市场份额达55%，比亚迪 、吉利、长安 、奇瑞等品牌快速增长，给合资车带来前所未有的压力。捷达作为大众集团针对自主品牌的王牌 ，如今不仅没能压制自主品牌 ，自身处境也堪忧 。
2 、近日，电动车行业龙头企业爱玛正式揭晓了其全新的logo设计 。这一新logo由苹果LOGO设计大师Rob Janoff亲自操刀设计 ，并在“乘风破浪 再次远航 ”上市一周年暨789营销动员大会上正式亮相。然而 ，新logo一经发布，就引发了网友们的热烈讨论 ，不少网友吐槽称新logo与旧logo基本没有差别 ，甚至戏称“换了个寂寞 ” 。
3、因为这个ID太多人用了，杨幂改不了 ，有人用了这个ID的话就不能有第二个相同的ID出现 ，所以说她改了个寂寞因为大家觉得这个名字听起来还是比较老土的 。而且没有什么新意，所以很多网友都表示杨幂这次挺无聊的。因为这个ID并不新奇 ，网友觉得这个名字不起眼 ，所以这样说 。
三款SUV惊艳上市,10万元性价比首选!
1 、三款10万元左右新上市的高性价比SUV分别为捷达-VS比亚迪-宋经典版 、奇瑞-新瑞虎7 。以下是详细介绍：捷达-VS7指导价：68-168万。车型亮点：空间优势：车身长度4624mm，轴距2730mm，官方定位为中型SUV ，空间表现优于同价位紧凑型SUV。
2、不到10万就能买到的7座SUV中 ，奇瑞瑞虎8是二胎家庭的优质选择，其手动挡版本优惠后裸车价29万 ，5万左右可落地 ，满足全家出行需求且性价比突出 。
3 、这三款车处在很主流的紧凑级SUV市场，上市过段时间后优惠都会走到更低的位置 ，这三款车的主销车型终端售价来到10万元一点问题都没有 。
4 、近年来随着自主品牌在SUV细分市场的发力 ，以 哈弗H长安CS75和吉利博越为代表的SUV车型表现亮眼，长期稳居SUV销量榜前列 ，超越了很多合资品牌 ，并且这三款SUV的价位都在10-15万元之间，配置丰富 ，性价比很高。具体都有哪些亮点 ，接下来就来看看它们的表现 。
5、吉利集团在国产车中可谓是实力强劲，在10万元这个定价上，不得不提吉利缤越 。作为一辆小型SUV ，它有着比家用A级轿车更宽敞的面积 ，在空间上比同价格家用轿车更占优势，一上市便以其高性价比受到市场欢迎 ，上市首月销量成功破万 外观方面 ，由于购车人群越来越年轻化，吉利汽车的颜值也在向年轻人靠拢。
6、几何汽车旗下青春精品纯电SUV几何E正式上市 。新车共推出乖巧虎 、玲珑虎和霹雳虎三款车型 ，续航里程320公里到401公里 ，四座/五座可选，综合补贴后售价分别为68万元 、78万元、38万元 。几何是吉利旗下中高端新能源品牌 ，之前推出的车型大多售价超过10万元。
奇瑞瑞虎8和捷达vs8那个更胜一筹呢
1 、追求动力输出和丰富动力选择 ，瑞虎8更合适；注重动力与油耗平衡，捷达VS8是不错的选择 。
2 、两款车各有特点 ，很难简单说谁更胜一筹： 外观方面： - 奇瑞瑞虎8整体造型较为大气稳重 ，车身线条硬朗流畅，前脸设计富有层次感 。 - 捷达VS8则有着大众家族化的设计风格，相对简洁规整 ，给人一种沉稳的感觉。
3、总结若偏好低油耗 、德系品牌背书 ，捷达VS8是稳妥选择；若追求动力性能与配置多样性，瑞虎8更胜一筹 。建议根据实际用车场景试驾对比 ，尤其关注变速箱平顺性与底盘反馈差异 。
4 、可见在动力上瑞虎8要更胜一筹。另外在配置方面 ，通过隐藏相同项，瑞虎8 6TGDI 自动豪华型比捷达VS7顶配版多出了车道偏离预警、全速自适应巡航 、陡坡缓降 、远程启动、自适应远近光灯 、车内空气净化器CarPlay 、CarLife以及语音控制空调、天窗等功能 ，相比之下捷达VS7顶配版几乎没有优势。
5、售后服务与口碑捷达售后服务网络广泛 ，维修保养成本低，配件供应充足 ，用户反馈保养便捷 。奇瑞售后服务体系完善 ，提供终身保修活动，但部分用户反映天窗漏水 、电器故障等问题需加强监管 。车型对比瑞虎8 PRO气场十足 ，智能化体验是强项 ，同等价位下配置更足；捷达VS7设计简洁耐看，配置“该有的都有”。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表宜方惠立场，如若转载，请注明出处：https://wap.jnyifanghui.cn/esc/202602-8204.html
