“过时 ”才是路虎极光卖不好的原因
路虎极光如今卖不好 ，确实与“过时 ”密切相关 ，但这一“过时”是综合产品力 、市场环境 、品牌口碑等多维度因素共同作用的结果。具体分析如下：外观与产品力“过时 ”：审美疲劳与竞争力下滑颜值优势消退：极光早期凭借惊艳设计成为“高逼格 ”象征，但多年未进行颠覆性改款 ，消费者逐渐产生审美疲劳 。
另外路虎品牌近些年在国内影响力远不如从前 ，质量口碑也很差，现在很多人放弃路虎车型的很大一个原因就是其质量不敢恭维 。其实，2018款之后的路虎揽胜极光在换装了最新的发动机和变速箱系统之后 ，原本那些属于机械结构的问题也都已经解决掉了 ，但无奈老款留下的祸根太深，所以一时间肯定还是难以消除的。
综合来说 ，一来是路虎品牌力在国产车型上影响力不足 ，加上揽胜极光的自身实力也不算太强 。二来市场上又有个陆风X7在捣乱 。久而久之，自然是越来越少的人会选择路虎揽胜极光了。
最初是在英国 ，过手的有宝马和福特等集团 ，直到进入了国内市场销量才好了起来，很多土豪最喜欢的就是这个牌子的车 ，甚至比BBA的名声还大。国产化后路虎的价格也降了下来 ，最初在国内热卖的是揽胜极光 。
想想前些年路虎揽胜极光（以下简称极光）那可是神一般存在的车型，路上回头率没有100%也有90% ，其也凭借着英国进口的身份在国内成为了加价神车 ，但依旧无法挡住冲动的消费者 。
路虎新车贬值原因
路虎新车贬值主要源于品牌定位、市场供需 、产品特性及行业竞争四大核心因素，其中豪华品牌溢价波动 、新能源冲击是近年贬值加速的关键品牌与市场定位的先天局限 二线豪华品牌的溢价能力不足路虎虽属豪华品牌，但与宝马、奔驰等一线品牌相比 ，品牌认知度和消费者忠诚度存在差距 ，导致新车溢价在二手市场难以维持。
路虎新车贬值主要有品牌价值下滑、市场供需失衡 、持有成本高企和技术迭代滞后等原因 。品牌价值下滑：路虎市场定位混乱，入门车型价格下探到20万元区间 ，和本田CR - V等普通品牌竞争 ，削弱了其豪华属性 。
产品竞争力不足：一方面，与新能源汽车的爆发力相比 ，路虎极光L的动力系统相对老旧；另一方面 ，内饰设计保守，科技感不足 ，储物空间设计一般 ，隔音效果不佳，低配版本配置太低 ，变速箱还有顿挫。这些问题使得路虎新车在市场上缺乏竞争力 ，难以吸引消费者，从而导致新车贬值 。
为什么路虎极光贬值那么厉害?路虎极光小问题真的多么
路虎极光贬值厉害的原因主要有以下几点：模仿风波的冲击：早期，由于中国市场对豪华车的追捧 ，路虎极光的热销引发了模仿热潮 ，特别是陆风品牌的抄袭行为，虽然陆风最终败诉 ，但这场风波对极光的品牌影响力造成了不小的冲击 ，影响了其市场地位和保值率 。
被模仿拉低影响力。回望几年前自主品牌发展道路，仍旧有部分品牌选择逆向研发道路 ，就是抄袭 。路虎极光如日中天的时候 ，陆风品牌如同发现新大陆，直接全盘抄袭 ，后来陆风输了官司 ，可路虎极光再也赢不回来销量 。质量可靠性不佳。
技术陈旧与质量问题：早期宣传的“超炫九速变速器”因3·15曝光质量问题遭受重创，而后续车型未彻底解决动力系统故障隐患 ，消费者对其可靠性存疑 。此外 ，极光车身尺寸较小 、空间局促，与同级竞品（如Q5L、XC60）相比劣势明显，甚至面临林肯MKX 、雷克萨斯RX等更高级别车型的竞争压力 。
还有就是产品自身质量问题不好 ，也是影响保值率的原因。2 ，价格议价太厉害，产品发动机 ，变速箱故障率高。而且自身的维修费用比较贵 ，他只是有一个路虎的车标，别的发动机 ，变速箱都是使用福特的 。所以导致保值率低 。3 ，如果你是打算购买的话，尽量是买公里数少的 ，还有车辆年限进一点的。
路虎新车贬值主要有品牌价值下滑 、市场供需失衡、持有成本高企和技术迭代滞后等原因 。品牌价值下滑：路虎市场定位混乱 ，入门车型价格下探到20万元区间，和本田CR - V等普通品牌竞争 ，削弱了其豪华属性 。
不过 ，也有观点认为2024款路虎极光的质量比宝马强，但这并不能掩盖其存在较多小毛病的事实。总体而言，2024款路虎极光在电子系统 、机械部件以及油耗等方面都存在一定问题 ，小毛病频发的情况较为明显 。消费者在购买时 ，需要充分考虑这些因素，权衡利弊后再做决定 。
买二手路虎极光2.0l只要2200万为什么这么便宜
关于二手路虎极光0l以2200万价格出售为何如此便宜 ，有几个可能的原因：首先 ，路虎车的保值率相对较低，因此在二手车市场上的售价自然会显得较为亲民。其次 ，由于维修费用较高 ，这也直接影响了二手车的市场价值 。再者，油耗较大也是影响其保值率的一个因素 。
高维护成本 作为一款豪华车型 ，路虎极光的保养成本非常高。过了保修期 ，维修费用更贵 。很多人在购买二手路虎极光时担心维修费用高昂，因此选择放弃 。这导致了二手路虎极光价格相对较低。 车辆状况影响价格 二手LandRover EVOQUE的价格也受到车辆状况的影响。
二手路虎极光这么便宜是因为影响力拉低 、质量可靠性不佳及新车价格下落这三方面导致的 。被模仿拉低影响力 。路虎极光如日中天的时候 ，陆风品牌如同发现新大陆 ，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司，可路虎极光再也赢不回来销量。质量可靠性不佳 。
质量问题与新车市场波动是另一重要因素 。新车价格的波动导致二手车市场跟随调整 ，高价新车的降价效应传导至二手市场 ，即使是数十万元的豪车也可能面临几千元的降价。国产版本的停产与新车型冲击也起到了关键作用 。
二手极光的售价通常比新车低30%-50%，尤其3-5年车龄的车型 ，价格折损明显 ，但机械状态仍处于稳定期 。例如，2018款国产极光（0T）目前二手价约15-25万元 ，具体取决于配置和里程。设计经典 极光的外形和内饰设计至今不过时 ，悬浮车顶、隐藏式门把手等元素依然吸引人 。
二手路虎极光并非绝对不能买，但需结合车况 、预算 、维护能力等多维度综合判断 ，其性价比优势与潜在风险并存 ，需针对性排查关键问题 。
为什么路虎极光贬值那么厉害
路虎极光贬值厉害的原因主要有以下几点：模仿风波的冲击：早期，由于中国市场对豪华车的追捧 ，路虎极光的热销引发了模仿热潮 ，特别是陆风品牌的抄袭行为，虽然陆风最终败诉，但这场风波对极光的品牌影响力造成了不小的冲击 ，影响了其市场地位和保值率。
被模仿拉低影响力 。回望几年前自主品牌发展道路 ，仍旧有部分品牌选择逆向研发道路，就是抄袭 。路虎极光如日中天的时候 ，陆风品牌如同发现新大陆 ，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司 ，可路虎极光再也赢不回来销量。质量可靠性不佳。
外观与产品力“过时”：审美疲劳与竞争力下滑颜值优势消退：极光早期凭借惊艳设计成为“高逼格 ”象征 ，但多年未进行颠覆性改款，消费者逐渐产生审美疲劳 。与此同时 ，陆风X7等山寨车型以低价复制其外观 ，进一步削弱了极光的独特性 。
路虎新车贬值主要有品牌价值下滑、市场供需失衡 、持有成本高企和技术迭代滞后等原因。品牌价值下滑：路虎市场定位混乱，入门车型价格下探到20万元区间 ，和本田CR - V等普通品牌竞争 ，削弱了其豪华属性 。
这个就是保值率差的原因 。还有就是产品自身质量问题不好，也是影响保值率的原因。2，价格议价太厉害 ，产品发动机 ，变速箱故障率高 。而且自身的维修费用比较贵，他只是有一个路虎的车标 ，别的发动机 ，变速箱都是使用福特的 。所以导致保值率低。
路虎极光国产后,为什么销量一年不如一年?
不过随着极光在奇瑞国产，也逐渐走下了神坛 ，近几年的销量一年不如一年 ，主要也因为它的竞争对手实在太过强大，奥迪Q5L 、奔驰GLC、宝马X3 ，这三位是相当能打 ，就算是二线的中型豪华SUV中，XC60、QX50 、XT5也都是竞争力十足 ，极光虽然经历了全新的换代 ，但依旧带不动销量 。
大概从国产伊始，就宣告了进口极光的光辉岁月一去不返 。不说两款国产车型的强塑料感的内饰有违路虎推崇的豪华路线，单是空间一项 ，相比BBA甚至是低一级别的车型 ，它们也都不占优势。目前发现神行在一线城市降价高达12万，勉强达到月销4000左右的销量 。
优点；这款车的外观样子正好 ，不会太高调 ，非常耐看，车子大小也刚刚好 ，个人觉得对车子的大小不能说越大越好 。个人觉得C柱设计很不错 ，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾 前后的避震，对路面的滤震是很不错的。
开那种颠簸路舒服 。但是人家路虎 ，走的路线就是走大气的路线 ，真正玩越野的人，没有去选择路虎的 。最近一年以来 ，路虎的销量下降 ，是因为市场上的保有量太多。让那些喜欢开着路虎招摇过市的人觉得，这款车给人的感觉已经不再是那么稀有 。如果路虎的价位能够再调低一点，还是非常受欢迎 。
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