【太平洋汽车网】2020款吉利博越pro8t采用的是3缸发动机 。其余车型搭载的8T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱 ，最大功率135kW
，峰值扭矩300N·m
。这款车工信部发布的信息上查看，混合工况油耗为5L/100km ，油耗算是中规中矩的。

【太平洋汽车网】2020款博越pro搭载了两款直列四缸发动机，分别为8T涡轮增压直喷发动机和0L自然吸气多点电喷发动机
，均为直列四缸结构 。汽车发动机常用缸数有12缸。

作为吉利博越这款经典车型的升级版吉利博越PRO8t使用的发动机 JLE-4G18TD是4缸的哦
。

020款吉利博越pro8t智慧故障率不高。博越pro的四缸车型就是8T的发动机，匹配7速双离合变速箱 ，这款车的三大件是比较好的
，技术也很先进，质量比较稳定 ，没有什么小毛病 。2021年9月16日吉利汽车官方宣布旗下博越PRO推出了一款新的智联车型
。

动力与驾驶体验动力选择：提供5T三缸+48V轻混（177马力） 、8T四缸（184马力）两种动力
，匹配6AT/7DCT变速箱，兼顾动力与燃油经济性。底盘调校：悬挂系统经过重新优化 ，滤震效果更佳
，同时保持了博越一贯的操控稳定性 。

除此之外，博越Pro还拥有城市预碰撞安全系统
、ACC自适应巡航、全景影像 、远程控制/启动、主动偏离预警
、车道保持、智能远近光灯调节 、限速标识识别等配置
。在出游路上 ，为消费者提供更安全更便捷的服务。

1
、吉利博越PRO四驱版将于本月26日正式上市
，新车在继承博越家族“好看、好开 、好智能 ”三好品质的基础上，新增四驱系统并标配“CN95
”高效复合空调滤芯 ，产品力与越野性能显著提升 。产品核心升级点四驱系统加持：博越PRO四驱版搭载一套四驱系统，大幅提升越野性能
，可满足消费者对复杂路况的驾驶需求
。

2
、吉利博越X全球预售价格为168-168万元，共推出四款车型 ，预售期内订车可享六重燃动礼。

3、帝豪轿车：1月销量24600辆
，保持强劲势头 。博越家族：1月销量30197辆，稳居SUV市场第一阵营
。新能源与海外出口：新能源及电气化产品：几何A 、几何C
、帝豪EV、帝豪GSe等1月总销量为4289辆。海外出口：1月出口量为10031辆 ，同比增长约343%
，吉利帝豪和博越登陆尼日利亚，提升品牌在非洲市场的影响力 。

综上所述 ，虽然2020款吉利博越Pro 8T车型的官方油耗表现为1升每百公里
，但实际油耗会受到多种因素的影响。通过改善驾驶习惯 、定期保养和合理规划路线等措施，可以在一定程度上优化油耗表现
。

020款吉利博越Pro 8T的油耗表现在理想驾驶条件下大约为百公里1升 ，但实际油耗会因多种因素而有所变化。以下是对其油耗表现的详细分析： 理想驾驶条件下的油耗：在官方测试或理想驾驶条件下（如平稳行驶
、无急加速或急刹车等）
，2020款吉利博越Pro 8T车型的百公里油耗大约为1升 。

【太平洋汽车网】这款车工信部发布的信息上查看，混合工况油耗为5L/100km ，油耗算是中规中矩的
。但实际油耗和工信部发布的油耗是有着差距的，真实油耗要考虑驾驶员的驾驶习惯
，汽车行驶路况等等，而根据吉利博越车主的实际测试吉利博越pro8t真实油耗为10个油左右 ，相信还是符合车主们的预估的。

吉利博越pro 2020款8T的油耗表现令人瞩目
，百公里综合油耗约为9升 。这款车型在动力与燃油经济性之间取得了完美的平衡，不仅满足了日常驾驶所需的充足动力 ，同时也有效控制了油耗
，从而降低了使用成本
。在动力方面，吉利博越pro提供了多样化的选择。

1、020款博越pro的通病主要包括发动机怠速抖动 、底盘生锈、A柱漏风
、噪音较大以及性价比争议 。发动机怠速抖动：这可能是由于三缸发动机技术不够成熟导致的 ，影响了车辆的整体性能和稳定性
。这也是许多消费者反映比较集中的问题之一。底盘生锈：部分车主表示
，在使用仅三年后，车辆就出现了明显的锈蚀情况 。

2、博越Pro停产的核心原因包括产品更新滞后 、老旧平台限制
、企业战略调整及衍生车型影响
。 产品更新滞后 ，竞争力不足博越Pro自2016年上市后长期未进行换代升级
，其技术配置（如智能驾驶辅助系统、车机交互功能）和设计理念逐渐落后于同期竞品。

3 、您好，对于吉利博越车系遇到转速达到4000多转却跑不快的问题 ，建议您在当地经销商处进行车辆试驾，以直观感受车辆性能是否存在问题 。如果试驾后发现确实存在差异
，可以考虑检查节气门是否因积碳过多而影响了发动机的正常工作。