高强度：在加冲击负载或机器逆转时，本机性能可靠 ，能精确转动。变速范围大：变速比均为1：5
，即输出转速可在1：45至1：25之间任意变化 。调速精度高：调速精度为1--0.5转
。性能稳定：本机的传动部件都经过特殊的热处理，精密度加工摩檫部位 ，润滑良好，运行平稳 、噪音低
、寿命长。

MB系列无级变速机；NMRV系列蜗轮蜗杆减速机以及各系列非标减速机等
，齿轮全部采用渗碳淬火热处理，磨齿加工精度5级 ，确保产品的可靠性及低噪音 。

其特点是调速性能好、范围大 、效率较高
，可自动控制，体积小 ，适用功率范围宽：机械特性在降速段位恒转矩
，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高 ，维修需专业人员。近年来
，变频器作为一种先进、优良的变速装置迅速发展，对机械无级变速器产生了一定的冲击
。

供应商筛选建议 若是企业采购需求 ，可要求厂商提供： ① 欧盟CE/ISO 6336标准认证 ② 10
，000小时以上寿命测试报告 ③ 模块化设计能力证明文件 两者均具备全流程数字化生产体系，其中上海弗麦的MB系列无级变速机适配船舶甲板机械工况 ，在防腐蚀处理方面采用三层复合涂层工艺，盐雾测试可达2000小时。

无级变速器（CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission）与有级式的区别在于
，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值 ，譬如可以从455一直变化到0.85 。CVT结构比传统变速器简单
，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副 ，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组
，它主要靠主
、从动轮和金属带来实现速比的无级变化
。

1、无级变速减速机调速方法方法：手轮调速：分快慢手轮和指针手轮两种。配直角器调速 。电动调速： 带锥度的主动轮和压盘被一组碟形弹簧压紧，输入轴与主动轮用键联接 ，而组成压紧的主动装置
。

2 、无级变速减速机的调速需要通过调整减速机的变速比来实现。打开减速机的电源
，将变速机减速螺母轴与动力轴配对 。根据厂家提供的使用说明书，找到减速机的变速比范围 ，确定需要设置的变速比数值
。手动旋转减速机的调速手轮
，让减速机处于最低速的状态。

3
、调速电机搭配：若减速机与调速电机相连，可通过调节电机的转速来间接调整减速机输出速度 。比如采用变频电机 ，通过变频器改变电机的供电频率，实现电机转速的平滑调节
，进而改变减速机输出转速，这种方式调速范围广且控制灵活
。

4、收割机转速表调整方法：更换链轮法。通过更换不同齿数的链轮 ，使拨禾轮获得不同的转速 。这种方法调整拨禾轮转速时
，要停车更换链轮，影响生产率。目前在联合收割机上已很少使用
。机械式无级变速法。北京5型 、新疆2型
、福田谷神4LZ-2型等联合收割机都采用机械式无级变速皮带轮装置进行调速 。

5、摩擦式无级变速减速机的核心原理是通过改变两个摩擦轮之间的接触半径 ，从而实现输出转速的连续 、平滑调节
。理解了它的核心目标后
，我们来看看它是如何具体实现的。

6
、无级调速减速机手动调速变速比均为1：5 。变速范围大：变速比均为1：5，即输出转速可在1：45至1：25之间任意变化
。调速精度高：调速精度为1-0.5转。性能稳定：本机的传动部件都经过特殊的热处理 ，精密度加工摩檫部位
，润滑良好，运行平稳、噪音低 、寿命长 。

MB无级调速减速机的核心原理是通过机械摩擦传动结构 ，利用锥盘和压盘的相对位置变化实现传动比连续可调
，从而在不中断动力传输的情况下实现输出转速的无级变化
。 核心工作原理无级调速功能通过两组锥盘组成：主动锥盘组与从动锥盘组。主动锥盘与电机轴连接，从动锥盘与输出轴连接 。

摩擦式无级变速减速机的核心原理是通过改变两个摩擦轮之间的接触半径 ，从而实现输出转速的连续
、平滑调节
。理解了它的核心目标后，我们来看看它是如何具体实现的。

无级调速减速机原理：无级调速简称CV（continuously variable） 变速
，是通过两组可以改变直径的齿轮或者皮带轮组成，由链条或皮带连接 ，通过改变齿轮或皮带轮的直径来控制变速比 。

无级变速减速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构 、调速控制机构组成。传动部件都经过特殊的热处理
，精密度加工摩檫部位，润滑良好 ，运行平稳、噪音低
、寿命长
。可与各种类型减速机组合
，实现低转速，大扭矩的变速效果。

ik120rgn-cf ，其中的5表示5系列（90*90）
，120是120W的意思，R为阻尼 ，即可调速功能
，GN为减速箱的安装方式（四方形），C是电压单相110V ，220V，F是风扇 。60W以上的微型齿轮减速电机都是自带风扇的
。我用的是永坤微型齿轮减速电机的。

1、蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构
，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数 ，并得到较大转矩的机构 。在目前用于传递动力与运动的机构中
，减速机的应用范围相当广泛
。降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比 ，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

2 、减速机是一种广泛应用的机械装置
，主要用于降低转速和增加扭矩 。

3
、无级变速减速机通过改变传动带轮的直径比，实现无级调速 ，适用于需要平滑调速的场合
。特种专用减速机则是为特定行业或特定应用设计的
，具有特殊结构和功能，以满足特定需求。谐波减速机因其高精度和高刚性而被用于精密机器人和精密仪器中 。三环减速机则以其紧凑的结构和高效率 ，被应用于空间有限的场合
。

4、减速机是一种动力传达机构
，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数 ，并得到较大转矩的机构。减速机类型：行星摆线针轮减速机 、蜗轮蜗杆减速机 
、齿轮减速机、行星齿轮减速机 、减速电机 无级变速减速机 。

5
、蜗轮蜗杆减速机是另一种常见的减速机类型，它通常用于低速大扭矩的应用场景。蜗轮蜗杆减速机具有传动比大、结构紧凑 、承载能力强等优点
，但其传动效率相对较低，且噪音较大
。

1
、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动 、齿轮 - 蜗杆传动所组成的独立部件 ，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置
，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、常用减速机可分为圆柱齿轮
、行星齿轮、蜗轮蜗杆 、摆线针轮四大类 ，分别适配输送设备
、精密机械、重工装备等场景 。 圆柱齿轮减速机 核心结构由圆柱形齿轮组构成
，动力通过齿轮啮合传递
。典型特点是制造难度低 、传动效率可达95%以上，单级传动比通常控制在8以内 ，多级串联后总传动比能突破100。

3
、减速机四大系列主要分为涡轮蜗杆减速机、谐波减速机 、摆线针轮减速机和行星减速机
，各自的优缺点如下：涡轮蜗杆减速机 优点：强度最大：能够承受较大的负荷和扭矩 。具有反向自锁功能：在某些应用中可以防止反向运动
。减速比大：能够提供较大的减速比，满足不同的传动需求。