1 、不考虑英菲尼迪QX60的原因可能包括以下几点：驾驶体验与动力性能：英菲尼迪QX60混动版的动力性能表现一般，且相对于竞品 ，其配置并无显著优势 。驾驶体验可能无法满足一些消费者对高性能或先进配置的期望 。价格因素：QX60的价格相对较高 ，而销量虽然良好，但价格坚挺可能会影响部分消费者的购买决定。
2 、车内空气不流通 。在同级别车型中 ，英菲尼迪QX60的内饰并不具备明显竞争力 。硬质塑料仪表板以及与入门级车型相似的皮革材质降低了车辆的整体质感。此外 ，沉重的按钮也降低了信息娱乐系统的使用乐趣。虽然复古风格无可厚非，但缺乏科技感成了消费者难以接受的一点 。 标准配置较少 。
3、首先，英菲尼迪QX60的内饰设计在竞争中缺乏亮点。其硬塑料仪表盘与入门级车型的真皮内饰形成鲜明对比 ，拉低了QX60的整体印象 。此外 ，按钮的沉重感降低了信息娱乐系统的易用性，虽然营造出了一种复古氛围 ，但技术上的不足却让消费者难以接受 。其次 ，英菲尼迪QX60的标配车型配置相对简陋。
4 、内饰质感不足 相比同价位的其他车型，英菲尼迪QX60的内饰设计显得较为陈旧 ，缺乏科技感 。硬质塑料仪表板的使用降低了整体内饰的豪华感 ，而沉重的按钮设计也使得信息娱乐系统的操作变得不够流畅和便捷 。 标准配置不足 QX60四驱版的售价约为41万人民币，但在这个价格区间内 ，其标准配置显得有些不足。
5 、英菲尼迪QX60存在一些缺点和问题 ，整体表现有提升空间但仍有不足 。机械结构与动力系统英菲尼迪QX60的0T发动机参数虽亮眼，但基于横置前驱平台打造 ，与部分纵置后驱豪华SUV在机械结构上存在本质差异 ，可能影响驾驶体验和操控性 。9AT变速箱换挡逻辑偏保守，在动力响应和驾驶节奏匹配上不够灵活。
1、新一代东风英菲尼迪QX60国产后虽具备一定竞争力，但想要在销量和口碑上打场翻身仗难度较大 ，需通过大幅降价错位竞争凸显性价比 。 具体分析如下：产品力层面外观国产QX60个头和气势提升 ，整车三围尺寸增大，设计风格变化明显 。上一代多曲线应用使车身富有动感 ，新一代采用方正造型 ，中网面积大幅增加，前大灯造型更犀利。
2、英菲尼迪QX60的0T发动机存在动力表现争议 、具体故障案例及动力配置变更影响等问题 ，需结合具体需求和场景综合评估。动力表现争议：充沛性因需求而异英菲尼迪QX60的0T发动机动力表现存在一定争议 。
3 、英菲尼迪QX60的通病主要包括内饰质感不足、标准配置不足 、不可靠的混合动力系统 、发动机启动困难以及变速箱故障 。 内饰质感不足 相比同价位的其他车型 ，英菲尼迪QX60的内饰设计显得较为陈旧，缺乏科技感。
4、对比结论：英菲尼迪QX60动力参数更高且技术更先进（可变压缩比） ，但凯迪拉克XT6油耗更低 ，动力输出更平顺舒适 。配置水准以基础版本为例：英菲尼迪QX60 2022款 0T 典雅版（398万元）配备13英寸全液晶仪表盘 、内置行车记录仪，但安全配置相对“寒酸 ” ，缺少车道保持 、车道偏离预警、主动刹车等功能 。
5 、英菲尼迪QX60存在一些缺点和问题 ，整体表现有提升空间但仍有不足。机械结构与动力系统英菲尼迪QX60的0T发动机参数虽亮眼，但基于横置前驱平台打造，与部分纵置后驱豪华SUV在机械结构上存在本质差异 ，可能影响驾驶体验和操控性 。9AT变速箱换挡逻辑偏保守 ，在动力响应和驾驶节奏匹配上不够灵活 。
1 、英菲尼迪QX60的0T发动机存在动力表现争议、具体故障案例及动力配置变更影响等问题，需结合具体需求和场景综合评估。动力表现争议：充沛性因需求而异英菲尼迪QX60的0T发动机动力表现存在一定争议 。
动力表现争议：充沛性因需求而异英菲尼迪QX60的0T发动机动力表现存在一定争议 。对于整备质量超过2吨的中大型SUV而言 ，部分用户认为其动力输出不够充沛 ，尤其在高速超车或满载场景下，动力刺激感较弱 ，与同级别配备更大排量发动机的车型（如林肯飞行家的0T V6）相比存在差距。
内饰质感不足 相比同价位的其他车型 ，英菲尼迪QX60的内饰设计显得较为陈旧，缺乏科技感 。硬质塑料仪表板的使用降低了整体内饰的豪华感 ，而沉重的按钮设计也使得信息娱乐系统的操作变得不够流畅和便捷 。 标准配置不足 QX60四驱版的售价约为41万人民币 ，但在这个价格区间内，其标准配置显得有些不足。
对英菲尼迪QX60换装采埃孚9AT的看法 如今搭载采埃孚9AT的车型已经不多 ，英菲尼迪将CVT换成采埃孚9AT ，是否会再次在变速箱上出现问题目前难以判断。虽然不能排除日产有高超的变速箱调教功底，但结合过往众多车企在该变速箱匹配上的失败案例，对其市场表现不太看好 ，需等待车辆上市后的实际表现来验证 。
英菲尼迪QX60在豪华体验 、驾乘感受和设计方面表现突出 ，但存在油耗 、动力响应等不足，需根据需求权衡选择 。优点豪华体验出色：内饰采用水波涟漪式菱面座椅、深色开放漆实木等材质 ，搭配半苯胺真皮方向盘和1-2排座椅 ，触感细腻。
英菲尼迪QX60存在一些缺点和问题，整体表现有提升空间但仍有不足 。机械结构与动力系统英菲尼迪QX60的0T发动机参数虽亮眼 ，但基于横置前驱平台打造 ，与部分纵置后驱豪华SUV在机械结构上存在本质差异，可能影响驾驶体验和操控性 。9AT变速箱换挡逻辑偏保守 ，在动力响应和驾驶节奏匹配上不够灵活。
老款QX60变速箱问题严重且处理失当问题表现：老款英菲尼迪QX60变速箱问题起初表现为异响、顿挫 ，后续发展为油门失灵 、刹车失灵，甚至行车过程中车辆失控 。多次维修后 ，变速箱响应迟滞 、抖动、过热 、加速失灵等通病依旧存在 ，海内外媒体均报道了JATCO CVT8HT变速箱问题 。处理不当：东风英菲尼迪将问题演变成“人祸 ”。
不可靠的混合动力系统 虽然英菲尼迪为QX60的混合动力系统提供了6年12万公里的质保，但质保期过后，混合动力系统故障的案例屡见不鲜 。混动系统耐久性差不仅会影响车主的使用体验 ，还会极大降低车辆的保值率 。
动力表现争议：充沛性因需求而异英菲尼迪QX60的0T发动机动力表现存在一定争议。对于整备质量超过2吨的中大型SUV而言 ，部分用户认为其动力输出不够充沛，尤其在高速超车或满载场景下 ，动力刺激感较弱 ，与同级别配备更大排量发动机的车型（如林肯飞行家的0T V6）相比存在差距 。
英菲尼迪QX60存在一些缺点和问题，整体表现有提升空间但仍有不足 。机械结构与动力系统英菲尼迪QX60的0T发动机参数虽亮眼 ，但基于横置前驱平台打造 ，与部分纵置后驱豪华SUV在机械结构上存在本质差异，可能影响驾驶体验和操控性。9AT变速箱换挡逻辑偏保守 ，在动力响应和驾驶节奏匹配上不够灵活。
1 、国产英菲尼迪QX60在入门价低于40万且比进口版低8万的情况下 ，若符合个人需求和预算，是值得考虑的购买选择 。
2、QX60在未国产前进口的身份导致身价居高不下 ，而如今国产后的QX60直接将入门车型售价拉低了8万元 。而同为日系豪华品牌的RX ，它的入门车型售价已经突破了40万元。而最高配车型的售价几乎约等于两台入门级车型，如此大的悬殊仿佛也是给了QX60更多的机会 。而当红车型国产宝马X5L相比QX60也会更有性价比 。
3 、外观方面， 英菲尼迪QX60整体造型设计感十足 ，车身尺寸方面 ，长宽高为5094*1960*1745mm，结合2900mm的轴距 ，符合这个级别的平均水平。英菲尼迪QX60的顶配版配有后排液晶屏幕 、GPS导航系统、蓝牙/车载电话 ，保证了日常行驶的舒适性 。
4 、英菲尼迪QX60挺不错的，值得购买 。英菲尼迪QX60在当下很受关注 ，是英菲尼迪的得意之作 ，运用它宽大的空间尺寸，很好地契合车友对大空间车型青睐有加的需求 ，因而英菲尼迪QX60得到市场良好的反馈。QX60搭载5L直列四缸机械增压发动机 ，并应用到了油电混合动力技术 。