1 、英菲尼迪Q50L新车磨合期体验 经过五个月的提车和一万公里的驾驶 ，对Q50L的影响并未显著 。通常
，新车在磨合期后，行驶一万左右公里 ，动力性能趋于稳定
。然而
，频繁的急加速和急刹车等操作，会考验引擎和制动系统的耐受度 ，可能引发损耗，此时务必及时检查维修。车辆保养至关重要 。

2
、英菲尼迪Q50L行驶10万公里后车况整体可靠
，但需关注易损件维护和潜在系统问题
。具体表现如下：机械可靠性突出查博士平台数据显示，Q50L在10万公里内动力总成故障率仅2% ，广东某二手车商收过的32台车中发动机大修记录为零。

3、年英菲尼迪q50l跑了12万公里车会导致动力不足 。

前俯的姿态
，隆起的肌肉线条，虽然趴地却给人一种蓄势待发的感觉。英菲尼迪Q50L ，一部可以靠脸吃饭的车子
，有没有打动你们呢？当你持币观望车市，手头资金充足又不考虑随大流上BBA的时候 ，二线豪华品牌会是个不错的选择
，车主DD正是这样想的
。“购车时完全是个小白，连VQ37都不知道 ，就是冲着颜值去的。

作为一款运动中级车
，东风英菲尼迪Q50L虽然是小众车型，但却有着自己独特的驾驶体验和配置 。无论是动力表现 、操控性能还是舒适性方面 ，Q50L都表现出色
。同时，其丰富的安全配置和独特的设计也为其增色不少。如果你追求独特的驾驶体验和配置
，Q50L无疑是一个值得考虑的选择 。

个性化需求：林肯MKZ或英菲尼迪Q50L适合追求小众品牌的用户，但需接受较低的市场认知度和保值率
。

英菲尼迪Q50L标配了仿皮座椅 ，座椅造型简洁
，舒适性还算不错，凯迪拉克CT5采用皮和织物材质包裹的座椅 ，贴合度和包裹性都很好。配置方面
，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节
、主驾驶座电动调节 。英菲尼迪Q50L多了副驾驶座电动调节，凯迪拉克CT5副驾驶座椅多了2向高低调节
。

选车理由 起先看过奥迪A6L ，沃尔沃S6OL
，一汽丰田的皇冠等，但看到Q50后 ，一下被她俊朗的外观吸引了
，一试之下当即便决定，就它了！最满意 外观俊朗 ，前大灯凶悍犀利。中控台极具现代感，速度响应快
，动力强劲，音响效果棒极了！驾乘舒适 最不满意 方向略显沉重 ，女开起来有些吃力 。后备箱略小了点
。

空间：后排前后距非常舒适
，但乘坐三人左右较局促，储物空间小 配置：性价比十足 ，适合不太看重品牌敢于尝试新东西的年轻人
，毕竟现在市场还是BBA独大。前不久在4S店做了首保，服务很贴心 ，所有费用全免
，机油也是全合成，很满意 。动力：0T城市绝对够用 ，变速箱略拖后腿。这点ATSL明显更强
，但不是我最看中的方面
。

综上所述，尽管英菲尼迪Q50L存在一些小毛病 ，但其在性能、操控性 、舒适性、内饰设计以及性价比等方面都表现出色。这使得很多车主在权衡利弊后仍然认为购买Q50L是值得的 。当然，每个人的购车需求和偏好都不同
，因此在选择车型时还需要根据自己的实际情况进行综合考虑
。

总体而言，英菲尼迪Q50L是一款性能稳健的车型 ，但在空间
、舒适性和油耗等方面存在改进空间。对于对车辆这些方面有较高要求的消费者而言
，可能需要考虑其他选项 。因此，在购车决策过程中 ，建议消费者全面对比不同车型的优缺点
，以做出更为明智的选择
。

东风英菲尼迪Q50L开起来整体表现不错，具有独特的驾驶体验和配置。动力表现：东风英菲尼迪Q50L搭载的是来自戴姆勒的0T涡轮增压直喷发动机 ，最大功率为211马力
，最大扭矩为350N·m 。这款发动机同样被装载于奔驰C 260上，但调校略有不同
。

1、一年用车下来 ，朋友对英菲尼迪Q50L的整体表现还是非常满意的
，朋友说当时购买这款车型也是送给自己30岁的生日礼物，提车回去之后 ，家人对这款车还是非常满意的。虽然说英菲尼迪Q50L的定位是一台豪华中型车，但是这款车型的性价比表现还是非常不错的
，价格上对消费者很有吸引力 。

2 、动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机 ，最大输出211匹马力
，最大扭矩350牛米，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱 ，采用的是后驱驱动方式
。

3
、英菲尼迪Q50L是一款独具美感、驾乘合一的豪华运动轿车
，此车的厂商指导价248-398万元，部分地区直降8万元。万众瞩目 ，重新诠释 英菲尼迪Q50L的外观设计带着独特美学
，只需一眼，就能让人们牢牢记住此车的面貌 。运动型前保险杠和丰富质感的双拱格栅的组合效果出色 ，有效凸显出新车的运动气质与优雅。

4 、话不多说
，先看几张在山上拍的美图，过把眼瘾 这是刚到妙峰山的标志大牌坊时候拍的
。

5
、以前都说英菲尼迪是低调豪车 ，但近年来英菲尼迪推出的车型都是与低调不太相符，更加运动、年轻化
，符合现在年轻人的审美。在路上我们最常见的相信就是0T的Q50L，也是英菲尼迪非常具有代表性的一个车型 。来自山东淄博的浩东在买这台车之前有一台号称“东瀛宝马”的马自达昂克赛拉用来玩改装的
。

6 、后驱车一般都是性能车的标配 ，基本都出现在许多豪车上
，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几，除了凯迪拉克CT4外 ，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车。

1
、对于追求个性化和差异化消费的车主来说
，英菲尼迪Q50L是一个不错的选择 。较高的性价比：相比同级别的豪华车型，英菲尼迪Q50L在价格上具有一定的优势
。同时 ，其丰富的配置和出色的性能也使得性价比更加突出。这使得一些预算有限但又追求豪华感和驾驶乐趣的车主选择了Q50L 。

2、空间：够用
。和之前开的迈腾比较一下吧
，轴距数据上比迈腾大，但是实际空间并没有优势 ，再加上中间的隆起
，后排做两个人刚刚好。另外吐槽一下后备箱，挺小的 ，过春节的时候买了不少东西，后备箱居然装不下了
，最后还有些东西让后排的人抱着了 。动力：动力不错，只是急加速降挡稍慢
。需要适应。

3 、综上所述 ，Q50L的耐用性是值得信赖的
，只要车主注意以上几点，就能确保车辆的长久使用 。

4
、优点：动力吧 ，基本上随叫随到
，算是足够用的那种，内饰逼格也非常高 ，基本上不熟的人听说这车不到三十万都不太相信
，基本以为四十万往上。

5、优点：外观好看~缺点：储物空间小 漆薄有色差 简配太严重都中高配了还没有胎压显示和倒车影像 外观：外观前面已经说过，非常满意 ，几乎360度无死角
，尤其是鹰眼日行灯开启的时候
。唯一不上相的就是纯正面角度看，有点呆萌 ，傻傻的感觉。

6 、优点：外观、内饰 缺点：其实没什么不满意，硬要说的话应该是储物空间吧
，确实不太有 。不过我也没太高的需求
。外观：谈到外观，这是一个见仁见智的问题 ，不过对于我来说
，这车颜值还是很高的，车头犀利 ，加上LED鹰眼日行灯（拆车件）给人一种老鹰将要觅食的霸气感。

1
、综上所述
，尽管英菲尼迪Q50L存在一些小毛病，但其在性能、操控性 、舒适性
、内饰设计以及性价比等方面都表现出色 。这使得很多车主在权衡利弊后仍然认为购买Q50L是值得的
。当然 ，每个人的购车需求和偏好都不同
，因此在选择车型时还需要根据自己的实际情况进行综合考虑。

2、操控：因为有dsa，操控还是很精准 ，因为选择的是运动版
，19寸的轮毂还是很给力的 油耗：高速上6哥油，当然高速油耗不能代表什么 ，纯市区油耗是11个吧，综合下来怎么也得10个油了
，7吨的车重开着空调，这个油耗很给力了 。

3 、对于价位适中的合资车 ，Q50L的舒适性表现算是中规中矩
，没有明显的不舒适点
。消费者若愿意投资进行全车隔音或者小规模改装，可以显著提升驾驶环境。如果预算充足 ，大约2万元左右
，就能满足对舒适性的更高要求 。