1
、特斯拉Model Y标续一年掉电的公里数并不是一个固定的数值
，而是受到多种因素的影响，一般在5-8公里左右 ，但实际可能会多掉几公里。电池衰减的普遍情况 根据特斯拉官方数据
，Model 3/Y的电池每年平均衰减约1-2% 。如果购买的是标续版，满电续航大概400公里左右 ，那么一年掉电5-8公里可以视为“理论值
”
。

2、有车主今年2月提的标续Model Y
，半年开了16000公里，新车充满电续航435公里 ，现在充满电续航还剩431公里
，掉了4公里，算下来每个月衰减0.67公里。该车主提到 ，很多特斯拉车友提车后表显续航变少
，主要是日历衰减，占比达90% ，正常情况下电池一年衰减10公里左右，表显续航每月衰减0.8公里 。

3 、实测与案例数据支撑三年8万公里实测：一台2021年9月生产的Model Y标续版
，行驶2万公里后，极限续航测试显示电池衰减约7%（工信部续航525公里 ，实测289公里
，衰减后续航约403公里）
。该数据表明，在中等里程下 ，电池衰减幅度相对可控。

4
、总体而言
，正常使用下，一年续航里程可能减少几百公里到上千公里不等 。

5、再者 ，车辆的保养情况也有作用
。定期检查电池状态 、保持车辆良好的调校等
，能一定程度上维持电池性能，减少续航下降幅度；反之 ，若不定期保养
，可能会让续航减少得更快。总体而言，一般情况下 ，特斯拉Model Y标准续航版一年续航可能减少几千公里，但具体数值因人而异
、因使用情况而异 。

1、是否购买特斯拉Model Y的821公里续航版需结合个人需求判断
，以下为具体分析：适合购买的情况长途出行需求高：该版本CLTC续航达821公里，实际使用约600公里 ，适合经常跑长途或对续航焦虑严重的用户
。其三元锂电池在零下10度环境下续航保持率超90%
，北方用户冬季用车体验优于磷酸铁锂电池车型。

2 、选择特斯拉Model Y 2025款哪个版本，可根据自身需求和预算来决定：家庭日常通勤和预算中等用户：推荐后轮驱动版 ，售价235万 。

3
、如果预算有限且日常通勤距离不是特别远
，标续版可能就足够了。它能满足基本的出行需求，虽然续航里程比特斯拉Model Y长续版少一些 ，但对于大多数城市日常通勤来说还是可以胜任的
。而且标续版价格相对较低
，购车成本和后续的使用成本可能会更经济一些。

4、特斯拉Model Y选择标准续航版还是长续航版，取决于个人需求 。标准续航版价格相对较低 ，购车成本有优势
，日常城市通勤如果驾驶习惯较为节能，其续航基本能满足需求
。但它相比长续航版 ，续航里程较短，在长途出行或遇到特殊情况时可能会有里程焦虑。

5 、特斯拉Model Y的购买版本取决于您的预算和实际需求 。以下是各版本的简要分析：2024款后轮驱动版：特点：市场指导价格较为亲民
，适合预算有限的消费者
。性能：提供稳定的后轮驱动性能和适中的续航里程。适合人群：对行驶里程没有过高要求，注重性价比的消费者 。

根据特斯拉官方数据 ，Model 3/Y的电池每年平均衰减约1-2%
。如果购买的是标续版
，满电续航大概400公里左右，那么一年掉电5-8公里可以视为“理论值”。然而 ，实际使用中可能会因为各种因素导致掉电公里数有所增加 。

实测与案例数据支撑三年8万公里实测：一台2021年9月生产的Model Y标续版
，行驶2万公里后，极限续航测试显示电池衰减约7%（工信部续航525公里 ，实测289公里
，衰减后续航约403公里）
。该数据表明，在中等里程下 ，电池衰减幅度相对可控。