1 、吉姆尼手动挡换变速箱油需使用75W-90齿轮油 ，前后桥和分动箱均可使用该标号油 ，更换周期建议为两年或6万公里 。以下是具体说明：油液选择与品牌推荐吉姆尼手动挡变速箱油需使用75W-90标号的齿轮油，这是经过多次测试验证的标准标号，可同时满足变速箱 、前后桥及分动箱的润滑需求 。
2、更换变速箱油 ，确保齿轮顺畅运转 ，延长变速箱使用寿命。更换冷却液、制动液 、变速器齿轮油和转向助力油：冷却液：更换冷却液，防止冷却系统腐蚀和堵塞。制动液：更换制动液 ，保证制动系统的灵敏度和安全性 。变速器齿轮油：针对手动变速箱 ，更换齿轮油以减少磨损和噪音 。
3 、首先是更换机油和机油滤清器，机油能起到润滑、散热等作用 ，定期更换可保证发动机正常运转。空气滤清器也需更换 ，它能过滤进入发动机的空气，防止杂质进入 ，影响燃烧 。火花塞可能也需要更换 ，良好的火花塞能确保点火正常，提升动力和燃油经济性 。刹车油也建议更换 ，保证刹车系统的性能稳定。
4 、检查更换冷却液：冷却液需要每隔两年更换一次 ，5万公里时若已到达更换周期，应及时更换，否则会导致沸点下降和冰点上升 。在发动机缺少冷却液时 ，不能用自来水代替 。此外 ，吉姆尼5万公里保养可能还包括清洗节气门和喷油嘴 、检查变速箱油（自动挡特别注意）、更换前后桥油和分动箱油 、检查轮胎状态等项目。
外观与情怀：设计独特但难成核心优势全新吉姆尼五门版延续方正复古设计，前脸矩形格栅 、圆形大灯与奔驰G级相似 ，被戏称“外观碰瓷大G” 。这种设计虽具辨识度 ，但硬派越野市场消费者更注重性能与实用性，外观相似性难以成为购买决策的核心因素 。
新吉姆尼（以第四代车型为例 ，代号JB64/JB74）作为铃木旗下的经典小型硬派越野车 ，其口碑主要体现在以下方面：核心优势越野性能强悍 非承载式车身+刚性轴悬架：车身抗扭性强，适合高强度越野。 分时四驱系统：低速四驱模式下扭矩可放大6倍（部分版本） ，攀爬能力优于同价位城市SUV 。
新款吉姆尼以硬核机械素质为核心 ，在15万级市场提供了罕有的纯正越野体验 。配置升级兼顾实用性与个性化，适合追求极致通过性的用户 ，但对家庭出行或高速场景需谨慎权衡。
新老吉姆尼对比主要体现在外观设计、价格差异 、发动机与动力系统以及越野性能等方面。 外观设计：新款吉姆尼采用了方正的车身造型 ，外观更加酷劲十足，呈现出硬派越野风格，与上一代圆润可爱的风格截然不同 。虽然两代吉姆尼的车身尺寸变化不大 ，但新款的设计使其看起来更加霸气和硬朗 。
1 、这时候问题就来了 ，既然是垄断肯定要重加仓，毕竟这车除了我这别处买不到 ，因而港口的平行进口车商花大价钱囤了一大批全新吉姆尼 ，资金压力属实不小，再加上认证费用 ，这些都决定了实车卖给终端必须有大利润空间 ，所以第一批全新吉姆尼到港后裸车居然报到了30万的售价。
2、第四代吉姆尼在经过层层审核终于可以上市售卖之后，天津港的许多车商就开始炒作吉姆尼这台车了 ，在这台车的售价刚刚曝光出来之时就比大家预想的价格高出了10万多 ，288万元的起售价也让很多人望而观止 。
3 、吉姆尼的28万，有很大一部分成本 ，就是各种验证成本 ，没错儿，吉姆尼是没有多贵，但你想要获得正式的手续 ，想要在路上行驶 ，就必须要支付这些成本 。天津港还有一批吉姆尼，国五上牌最后期限还有一个月 ，车商可以选择提前上牌的方式 ，上了车牌继续卖。