B级车一直是合资品牌的天下，自主品牌想要冲击这一领域，但是没有超强的品牌做背书 ，消费者对其认可度并不高 ，国产B级车没有几个大爆的。销量好的依然是帕萨特、雅阁、凯美瑞 、迈腾这些老牌劲旅，雪佛兰的迈锐宝XL价格可以说已经很实在了 ，性价比真的没得说 ，还是“无人问津” 。
迈锐宝XL回归四缸阵营后月销上万存在一定难度，但销量有望迎来显著增长 。具体分析如下：回归四缸阵营的积极影响挽回观望消费者：此前迈锐宝XL销量下滑 ，主要原因是入门车型搭载3T三缸发动机 ，尽管终端优惠大，成为B级车中的“价格屠夫” ，但消费者对三缸机接受度不高。
整体性价比方面：从合资B级车的市场定位来看 ，换回四缸发动机后的迈锐宝XL依然较为实惠 。在同级别车型中，其价格优势仍然存在 ，能满足一部分消费者对于合资品牌和B级车空间 、配置等方面的需求 。用车体验提升方面：多花一万多元换回四缸发动机 ，并未使用车体验得到实际提升。
其次，更大更精致的A+级轿车正不断进攻迈锐宝XL所在的价格区间，比如刚刚上市没多久的吉利星瑞 ，虽然出身于自主品牌 ，但实质上是实打实的合资技术，搭载沃尔沃同款Drive-E 0T发动机 ，机械素质丝毫不输迈锐宝XL ，而且内饰做工用料和科技配置方面比起迈锐宝XL要好上太多 。
作为一款高性价比的B级车，迈锐宝XL在外观设计、动力性能和燃油经济性等方面均表现出色 。它不仅满足了年轻消费者对于车辆外观和性能的需求 ，同时也考虑到了实际使用的经济性和实用性。因此 ，对于正在寻找一款性价比高 、性能优异的B级车的消费者来说，迈锐宝XL无疑是一个值得考虑的选择 。
迈锐宝xl的外观设计时尚大方 ，采用了前脸造型犀利 ，车身线条流畅，再加上配备的高级外观配置 ，使其外观更加出色 ，非常吸引眼球 。总的来说，迈锐宝xl是一款不错的智能型SUV，它的安全性能 、驾驶舒适性、经济性和性价比都非常优秀 ，是一款值得拥有的车型。
雪佛兰迈锐宝XL缺点是车子的维修保养成本偏高车子保值性一般不过该车型的动力油耗方面还是不错的：雪弗莱迈锐宝xl这款车的工信部油耗综合工况油耗是6升外观历代迈锐宝的造型设计都带有浓郁的美国味道代表着当时的潮流 。
舒适性与空间表现迈锐宝XL以美式车型的宽敞空间为核心优势 ，后排腿部及头部空间充裕，座椅填充物柔软 ，长途乘坐舒适性突出 。其隔音降噪表现优秀 ，能有效过滤路面噪音。
迈锐宝XL底盘悬架的质感偏硬，虽然说底盘路噪的隔绝还算不错 ，但路感还是烦杂了些 ，尤其是在后排，这种感受会更加明显。同时就是对于较大颠簸的滤震做得也是不够好 ，坐在后排的乘客会感觉更颠一些 。迈锐宝xl发动机噪音 、胎噪偏明显 、异味大 。
不能简单认为雪佛兰在糊弄 ，新版迈锐宝XL虽价格未降、外观内饰变化小，但仍有自身优势和市场定位 ，是否会被边缘化取决于多种因素。价格策略方面 市场环境影响：虽然新一代福特蒙迪欧和新一代别克君越等在老款指导价基础上降低不少 ，别克君越指导价门槛下探到199万，但汽车市场的价格策略是复杂且多元的 。
雪佛兰迈锐宝XL定位于一辆合资品牌中级车，和别克品牌的中级车君威以及君越相比 ，同为通用集团旗下的迈锐宝XL更偏向于入门市场 ，原本迈锐宝XL的定价就要相比同级别主流合资车型更低，同时迈锐宝XL的终端优惠力度也很大 ，因此迈锐宝XL的性价比也更高 。
雪佛兰迈锐宝XL：作为雪佛兰旗下中型轿车 ，降价幅度达5 - 6万元。例如指导价159万元的迈锐宝XL 2023款Redine 0T锐动版，优惠后价格仅109万元 ，以合资中型轿车的身份卖出紧凑型轿车的价格 。不过 ，即便有如此大的优惠，迈锐宝XL也陷入尴尬境地 ，甚至出现要停产的言论 。
款雪佛兰迈锐宝XL原装轮胎中 ，固特异品牌涉及ASSURANCE系列和EF系列；2023款5T全系（535T）以固特异为主，但未明确具体系列。具体配置如下：21款迈锐宝XL的固特异轮胎配置最低配车型（15T自动锐行版）配备固特异ASSURANCE系列轮胎 ，规格为205/65R16 。
迈锐宝XL 2019款可以更换的轮胎型号多样 ，比如米其林Primacy 固特异御乘II代 、普利司通泰然者T005等 。米其林Primacy 4：它主打静音舒适，能有效过滤路面噪音，提升驾乘体验。其湿地性能出色 ，排水性佳 ，在雨天行驶时安全性较高 。橡胶配方使得轮胎耐磨性也不错，能保证一定的使用寿命 。
迈锐宝XL 2019款更换轮胎时 ，有多种选择。常见的适配轮胎规格有225/55 R1225/50 R18等。如果注重舒适性 ，米其林浩悦系列是不错的选择 。它采用了特殊的橡胶配方，能有效吸收路面颠簸 ，提供安静舒适的驾乘体验 。而且湿地性能出色 ，在雨天能保持较好的抓地力。固特异御乘系列也值得考虑 。