大众集团中国裁员,给予近100位员工N+6补偿方案
大众集团在中国针对近100名员工推出N+6补偿方案的裁员行动，主要涉及进口车业务部门（大众进口汽车（中国）销售有限公司） ，以下是具体分析：裁员背景与业务调整大众中国此次裁员的核心原因是业务重心向合肥转移。据知情人士透露 ，未来进口车业务可能并入大众安徽，由其负责途锐品牌销售 。
大众中国正在进行裁员 ，主要波及进口车业务部门 ，预计影响人数接近百人，裁员方案为员工提供两种选择：调岗至合肥：原因：大众中国正逐步将业务重心转向合肥，未来进口车业务可能会整合至大众安徽 ，并由其负责销售途锐品牌 。
大众汽车的裁员赔偿方案主要包括以下几点：按工龄计发补偿：每位员工将根据在大众汽车的服务年限 ，获得每月一倍工资的补偿。这一措施旨在体现对员工辛勤工作的认可和肯定 。特别照顾长期且临近退休员工：对于那些在大众汽车工作满10年且距离法定退休年龄不足5年的员工，他们的补偿待遇尤为丰厚 。
补偿方案：第一阶段：5月25日-31日无异议且愿意配合解除劳动合同的员工 ，按“N+1”标准发放赔偿金。第二阶段：若员工在5月25日-31日无法与公司达成一致 ，公司自2024年6月起按法律规定给予“N ”个月经济补偿金。额外补偿：除正常经济补偿金外，公司还发放专项福利、绩效奖金等额外补偿 。
第二阶段方案：如5月25日至31日员工无法与公司达成一致 ，公司将自2024年6月开始按照法律规定给予N个月的经济补偿金 。额外补偿：除正常发放N倍经济补偿金外 ，公司还发放了专项福利 、绩效奖金等额外补偿。
N+2+1 ” 、捷豹路虎的“N+3”、上汽通用武汉工厂的“N+1 ” 、大众中国区裁员的“N+6 ”，一汽丰田天津工厂的赔偿方案中规中矩 ，并不突出 。员工选择：面对离职赔偿与继续工作的选择 ，员工需综合考虑失业后求职的压力 。部分员工认为，拿钱走人可减少不确定性；也有员工选择留下 ，期待企业情况好转。
全球汽车2025年销量
025年全球汽车集团销量排名中 ，丰田集团以960-1084万辆位居榜首，大众集团 、Stellantis集团分列三位，中国车企比亚迪、吉利进入前十 ，全球汽车市场呈现电动化加速、头部集中 、中国品牌崛起的特征 。
全球汽车2025年销量格局：中国登顶与行业变革 2025年全球汽车市场迎来历史性转折 。中国车企以约2700万辆的全球销量首次超越日本（约2500万辆） ，成为全球汽车销量第一大国，终结了日本长达20余年的领先地位。
025年大众汽车集团全球销量超898万辆 。2025年 ，大众汽车集团在全球市场表现可圈可点 。其全球交付汽车数量超过898万辆 ，其中纯电动汽车交付量达到931万辆，同比增长32% ，在全球销量中的占比为9% ，较之前提升了7个百分点，这表明大众汽车集团在电动化转型方面取得了一定进展。
025年上半年全球主要汽车集团销量中最低为100万辆（榜单中第18名奔驰的销量数据接近该区间下限 ，实际最低销量是第18名及之后未完整列出的部分可能存在107万左右的情况 ，中国上榜的6家汽车集团最低销量为100万辆以上），6家中国汽车集团进入全球前十八名榜单 。
丰田为什么现在比大众牛了
1 、市场策略缺乏针对性：丰田车型更新换代速度较慢 ，例如部分低端车型仍缺乏主动安全配置（如车道保持、自动紧急制动） ，而中国消费者对安全性和科技配置的关注度日益提升 。大众则通过“本土化研发”快速迭代产品，例如针对中国路况优化悬挂系统，并推出长轴距车型提升空间舒适性。
2 、丰田并非在所有方面都比大众“牛” ，但在一些维度取得优势可能基于以下因素：混动技术优势 技术成熟度：丰田在混动领域起步早 ，像普锐斯自1997年就已推出，经过多年发展 ，混动技术成熟稳定。例如其THS混动系统 ，动力输出平顺，能量回收高效 。
3 、那么为什么丰田在国内越来越牛？答案是因为有一点你们大家都忽略了 。丰田在国内之所以获得如此之高的行业地位 ，是因为它有着一个可靠也实力强劲的合作伙伴 ，那就是一汽集团。
4、第一，竞争力和产品实力上面也有提到 。与大众相比 ，丰田的国内发展战略有所不同 。大众可以肆无忌惮的扩张扩张 ，但丰田不一样。毕竟每隔几年就有一个敏感问题，丰田自然不敢盲目扩张 。不是丰田不重视国内市场 。放眼全球市场 ，丰田优于大众。第二是质量控制 。
5 、不可否认丰田集团出产的车型产品 ，确实相较于其他车系或者是其他品牌而言，非常牛 。但是并不是所有人或者说是所有的中国汽车市场的消费者，对于丰田产品是绝对买账的。就目前市场现状表现来看 ，绝大多数的消费者对于大众品牌的认可度是远高于丰田产品的 。
6 、第一 ，两个汽车企业关于汽车生产理念的不同 。
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