2.0T配8AT,实拍新一代索纳塔,为什么精英版最值得选!
动力方面，十代索纳塔分别搭载了5T+7DCT和0T+8AT两套动力总成 。其中 ，5T发动机拥有最大功率125kW ，最大扭矩253N·m，百公里综合油耗仅为6L；0T 发动机则搭配8AT变速箱 ，这套动力总成与海外版车型保持了高度一致 ，最大功率175kW，最大扭矩353N·m ，百公里综合油耗8L 。
最后在动力设计上这款车型 ，将搭载的是5T和0T两台涡轮发动机，其最大输出功率分别是170跟240马力，传动部分5T为七挡双离合变速箱高性能的0T则匹配一个8AT的变速箱。这样的动力设计也非常合理 ，前者作为家用已经足够 ，后者的为追求性能的年轻消费者提供强劲的动力 。
硬件换汤不换药，作为现阶段索九最大的劣势 ，在全新索纳塔身上终于有了进步 。除了换装全新的5T和0T发动机以外 ，八速手自一体变速箱的加入，无疑让我们感受到了诚意。
客观测评北京现代第十代索纳塔,看完再决定要不要买它?
1 、进入车厢内 ，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了 ，这点还是看个人的取向偏好吧 。十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了 ，各种配置给得很实诚 ，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在 ，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑 ，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够 。
2 、比如有用户认为第十代索纳塔是“帅气到牙齿”：颜值实在太高了，完全是年轻人喜欢的运动取向 ，是现代的设计师将自己的“毕生所学 ”都用到了这台车上 ，把许多看家本领都拿出来了，细节设计处处体现着这台车的运动和干练。
3、相信大家都会在刚刚结束的双十一当天 ，对各种的满减政策进行巧妙的搭配组合 ，只为比平时有更多的优惠，不过当收到快递时才发现自己买了很多根本就用不上的东西 ，而在这台第十代索纳塔上则完全不会有这种顾虑 ，它带给消费者的不仅仅是远超同级别的丰富配置，并且这些功能也很实用 ，让有车生活成为愉悦的享受。
4 、评中评说：相比于上一代车型 ，第十代索纳塔不管是外观内饰还是动力系统都有了翻天覆地的变化，底盘质感也有了不错的提升 ，在互联上也做到了合资品牌靠前的位置 ，所以如果想在20万内买到一辆0T动力的合资品牌B级轿车，相信索纳塔会是一个不错的选择 。
5 、如果你对动力有更高的要求，0T的中配车型还是更值得推荐 ，不管是在动力匹配还是车内舒适性配置都要比5T车型更高 ，当然售价也是要贵出3万多块钱，就看大家各自需求了 。
6、第十代索纳塔的后备厢形状规整而且容积也较大 ，得益于全新平台的车身设计 ，后备厢的开口也比较低，拿取物品也更为方便。不过或许是出于照顾后排乘坐舒适性的考量 ，这台车的后排座椅无法放倒 。
现代十代索纳塔试驾:千万别小看了韩国车
如果在驾驶过程中 ，你会觉得十代索纳塔的刹车脚感还算不错，制动力输出线性均匀而有力 。但是在车速较低时 ，它的刹车踏板就会显得过于敏感 ，尤其是挪车 、倒车入库时就更为明显了。而且你很难通过对刹车踏板的微操，让车辆非常平稳的停下来 ，或多或少都会有些点头现象 ，影响乘客的舒适性，这点还需要进一步优化 。
索纳塔作为一款有着35年积淀的经典车型，在中国市场经历了第八代的辉煌 ，第九代的蛰伏 ，现如今迎来了第十代的新生 。9月9日，第十代索纳塔试驾活动来到江城武汉 ，谈车工坊也有幸受邀参与了本次试驾 ，就让我们一起来看看北京现代第十代索纳塔究竟能带来怎样的惊喜。
不仅如此，第十代索纳塔还配备了HDA高速公路驾驶辅助 、FCA-JT前碰撞预警制动系统、SEA乘客下车安全辅助、LVDA前车出发提醒等高级配置 ，在同级车中 ，也算是配置强大 。
总的来看，北京现代第十代索纳塔体现了很强的竞争力 ，造型设计 、尺寸和空间表现 、丰富的配置都是亮点 ，而且国内市场独享0T+8AT动力总成，5T+7DCT则靠先进的技术和实惠的价格打动消费者 ，动态表现上也挑不出什么毛病 ，预计索十能取得不错的市场表现 。
万的价格区间，确实是索纳塔多年以来的新低。第十代索纳塔是否可以做到比肩当年索八的程度？现在来判断，还为时过早 。无论如何 ，索十的升级对于重塑现代品牌 ，引领全新方向，都是具有积极意义 。韩系车在国内汽车市场的复苏已经是现在进行时。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
韩系颜值担当上市,历经十代的现代索纳塔,有着怎样的故事?
1、第二代索纳塔在北美市场的成功直接促成了现代在加拿大魁北克工厂的投产 。而到了1993年 ，从这条生产线上走下来的就是索纳塔产品历史中最具有转折意义的一款车型：第三代索纳塔 。
2 、综上所述，现代索纳塔作为韩系中级车的代表 ，凭借其外观大气 、空间宽敞、配置丰富 、价格低廉以及皮实耐用等优点 ，在中国市场赢得了广泛的认可和好评。虽然存在一些缺点，如底盘单薄 、隔音欠佳、换挡犹豫等 ，但总体来看 ，索纳塔仍是一款非常值得购买的车型 。
3 、曾经，大家都认为韩系车只有颜值 ，但只是外貌忽略了TA的实力 。第十代索纳塔是“第一款基于i-GMP平台生产的量产车 ”“首款搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的车型。大家都清楚 ，北京现代在新能源方面的技术储备很全面，但那还不是全部 。
第十代索纳塔上市,2.0T大顶配20万出头,该怎么选?
轮到韩系车正式登场了，北京现代第十代索纳塔共有5款 ，售价区间118万至58万元 。动力总成有两套：5T+7速双离合 ，0T+8AT。车型信息 先来简单了解一下第十代索纳塔 。现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车，该平台也是模块化架构 ，未来现代起亚集团的新车都将基于这个平台打造 。
价格优势：20万出头买顶配 ，性价比碾压同级售价区间：118万-58万元，顶配车型（0T+8AT）仅58万 ，价格逼近A级轿车市场。对比竞品：5年前 ，20万预算仅能买到雅阁 、凯美瑞等车型的低配版本，而第十代索纳塔直接提供顶配动力组合 ，性价比优势显著 。
第十代索纳塔共有7款车型 ，综合来说，我更推荐138万元的0T入门级车型 ，像JBL的音响、360全景影像 、主动刹车 、双13英寸大屏都有所配备 ，但如果你喜欢全景天窗、自适应巡航、无线充电等配置，则需要加1万购买次顶配的车型 。
其次，第十代索纳塔搭载的这台8速手自一体变速箱 ，除了保证平顺性外 ，升挡积极，整体表现非常称职。不过个人认为 ，这台8AT更适合日常稳着开 ，因为激烈驾驶时降挡速度有些慢，不过凭借0T发动机的动力优势 ，让第十代索纳塔称得上好开好用的车型。
从此看2021款天籁的0L对比第十代索纳塔的5T ，无论是在性能表现 、还是油耗水平上，都是有着一定的差距 。
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