1、最近全新的 本田Ridgeline车型已经在海外完成了更新，这次换代更新的力度非常大，首先看整部车的外观造型风格，线条明显开始靠拢那些美系全尺寸越野皮卡，大整容变霸气很多。

2、全新道奇Ram 1500 TRX是一款搭载机械增压V8发动机、最大功率超700马力的高性能越野皮卡，预计8月17日亮相，年底前上市，主要面向海外市场。以下是详细介绍：发布与上市时间：近日Ram官方发布了全新道奇Ram 1500 TRX的预告片，新车将于8月17日正式亮相，并于今年年底前上市。

3、GMC HUMMER EV Edition 1皮卡将于2月7日亮相，其动力性能强劲，最大功率超1000马力，百公里加速3秒内，同时具备丰富的科技配置与越野能力。以下是详细介绍：动力性能电机系统：采用三电机动力系统，系统最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达15577N·m，0-100km/h加速时间在3秒内，动力表现极为出色。

作为一台美式皮卡车型，装载功能一定是美国本土消费者们所看重的。从官图中我们看到，本田Ridgeline的装载性能还是比较强大的，在把后斗挡板放平之后，也能够通过其他的固定方式来装载稍长的物品，此外，在进行了中期改款之后，本田Ridgeline原先的隐藏式排气变为了单边共双出的圆形排气布置，更显霸气。

本田Ridgeline可以说是皮卡界的一朵奇葩，前置前驱、承载式车身、后多连杆悬架，似乎跟普通家用SUV没啥区别，一旦引进国内，估计能被皮卡爱好者一顿喷！不过，本田的皮卡车型一直就以北美市场为主攻阵地，来到中国国内市场的可能性小之又小。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

圈哥之所以会推荐新款Ridgeline，是因为国内很多城市皮卡已经开始解禁，而中国作为本田最重要海外市场之一，未来我们也不排除新车引进的可能，毕竟国内市场容量够大，皮卡发展势头不错。

不过本田有一款皮卡车马上来了，十月份这台皮卡已经在海外发布，有了极大的更新变化，进入国内市场的话，有可能改变日系皮卡车的地位。

而且RIVIAN旗下目前仅有两款车型，其中一款还是皮卡，如果全面投入国内，车型市场占比很小，不一定能盈利，所以预计短期内这款车也不会进入国内。

无法在国内官方渠道购买到的车型：雪佛兰索罗德1500：在北美地区是皮卡领域的主力军，但在国内没有官方引进，不过可以通过平行进口渠道购买。雪佛兰萨博班：作为好莱坞大片中FBI的专用车，给人强烈的视觉压迫感，在国内同样需要通过平行进口渠道购买。

1、总的来说，Tomo是一款集实用性、智能化和安全性能于一身的城市微型电动皮卡。它不仅适合城市居民进行日常运输和购物，更以其独特的设计和出色的性能成为都市生活中的一道亮丽风景线。无论是从性能、智能化配置还是安全性能来看，Tomo都展现出了非凡的实力，成为城市出行的新选择。

2、因此本田Tomo概念车将被定义为一款纯电动微型皮卡。根据设计者的表述，他们将这样的设计定义为“能够满足城市环境的工作需求和城市外的自由休闲时间的交通工具”。智能和娱乐部分，新车标配8英寸中控触摸屏，支持AppleCarplay。

3、019日内瓦车展于3月5号正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往日内瓦拍摄到了本田TOMO概念车。新车定位于纯电动微型皮卡，以“未来六年年轻人理想的交通工具”为设计理念，由本田和都灵IstitutoEuropeodiDesign设计公司合作完成。

本田中国电动化战略发布会将于10月13日开启，预计公布针对中国市场的电动车新品规划；长城全新皮卡谍照曝光，或为现款商用炮的改款车型。本田中国电动化战略发布会 发布会时间：10月13日20：00。发布会主题：“嘿世界，这才是EV”。发布会内容预测：本田预计会发布一款全新EV车型。

聚焦重点市场，针对性布局产品本田的主要市场立足点在美国和中国，这两个区域的电动化进程不断加速。因此，本田应围绕这两个市场来决定主要进度和产品布局。

特斯拉一体化压铸技术：Cybertruck 的不锈钢车身采用6000吨级压铸机一体成型，大幅减少零部件数量，这种技术路径与本田的模块化平台形成对比，但均体现了对生产效率的极致追求。

本田HR-X Delsol电动微型皮卡轿跑车确实非常独特，其设计融合了微型皮卡与轿跑车的元素，呈现出超凡脱俗的外观。以下是对这款概念车的详细解析：设计背景与电气化趋势：随着电气化在整个汽车工业中的普及，新车的形状和设计开始发生变化。

长城皮卡已在海外奠定良好市场基础，长城炮已在澳大利亚、智利、南非、埃及等50多个国家和地区上市。至2021年末，海外累计销量已超90万辆。

1、本田在美国市场推出的新款Ridgeline皮卡起售价约合人民币26万元，搭载5升V6发动机，定位中型皮卡市场，直接竞争雪佛兰Colorado和福特Ranger等车型。核心动力与传动系统发动机配置：新款Ridgeline搭载5升自然吸气V6发动机，最大输出功率为280马力，峰值扭矩达355牛·米。

2、升级之后，Ridgeline的动力更强，配备了5L的V6引擎，搭载9速变速箱，最大280匹马力，和以前的四缸动力相比，性能提升的不是一点半点。

3、这款车依旧搭载了5升 i-VTEC V6发动机，可以说整部车最大的亮点就是这台发动机，旧采用具备280匹最大马力输出的5升擎，但是却一改原本中低阶车型采用六速自排变速箱的配置，转而让全车系采用舒适与节能表现更为出色的九速自排变速箱配置，Honda SENSING安全科技也依旧是全车系标准配备。

4、本田技研好像从来没有和皮卡车型联系到一起过，但在世界上最大的皮卡市场——美国，本田自然不会放过这个机会， 本田Ridgeline，便是本田在美国市场推出的一款皮卡车型。而就在近日，2021款的本田Ridgeline也刚刚发布，新车为上款车型的中期改款车型，让我们一起来看看车辆的官图。