比亚迪秦PLUS不太可能因新一代马自达3定版而慌乱。从品牌影响力来看，马自达在品牌推广上较为低调，知名度和影响力逊于大众、丰田等一线合资品牌，与比亚迪相比也不占优势。近年来马自达市场份额逐渐萎缩，在中国市场销量下滑明显，而比亚迪在新能源领域发展迅速，品牌形象和市场认可度不断提升。

合资燃油车价格的崩盘，自然是新能源汽车的冲击。当比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在年初的时候，把起售价定到了98万元的时候，其实很多合资车就已经完全坐不住了。

马自达3昂克赛拉确实是一台很好开的车，但就是还在用着多年以前的动力总成，并且在内饰和外观方面也没能做出什么改变，但好在它现在的价格更低，如果你更加在意性价比，还想要一台好开的车辆，那么它更加适合你。

作为长安马自达旗下的紧凑型轿车，马自达3 昂克赛拉在国内市场的竞争对手指向东风本田思域、东风日产轩逸、别克威朗等来自合资品牌的同级车型，同时比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪驱逐舰0吉利几何A等新能源车型也与其存在价格重合。而根据数据显示，马自达3 昂克赛拉在今年5月份的销量仅为2361辆。

1、新思域与新一代马自达3优缺点对比：新思域优点动力强劲：在国内A级车市场中，思域的5T发动机表现有口皆碑，在北美市场同样备受专业媒体推崇和消费者喜爱，能满足对动力有较高需求的消费者。

2、马自达3的车内储物空间相对来说比较丰富一些，比如方向盘左侧的零钱盒，还有车顶眼镜盒，都是本田思域没有的。在动力方面，其实这两辆车行走的就是不一样的线路，本田思域已经注重涡轮化，马自达3目前也正在坚持着自然吸气。

3、通过对比可知，马自达3 昂克赛拉的配置中规中矩，不过新车部分车型配置提升，还是具有一定的吸引力，同时，该车底盘调校不错，可以为日常的驾驶体验带来一定的乐趣。而本田十一代思域不但外观设计符合当下年轻人的审美，而且动力系统匹配相比马自达3昂科来啦更为出色，这也是不少消费者选择思域的原因。

4、悬挂系统：马自达3和思域的悬挂系统都是相对坚固耐用的，但是马自达3采用独立多连杆后悬挂和它独特的构造，可以更好地平衡车身的稳定性和舒适性。轮胎：马自达3和思域都装备有较好的轮胎，但是马自达3通常使用更宽的轮胎，这可以提供更好的抓地力和更平稳的驾驶体验。

5、这两款车型的外观设计都是以运动为导向。新马自达3在没有太多夸张线条的情况下给人一种简约的感觉。通过身体表面，它创造了一种优雅而简单的运动感。而本田思域通过饱满的棱角线条和发黑元素提升了整车的时尚感和运动感，因此两款车型的对比也大不相同。

万，这个售价超过了本田思域的顶配车型，竞争对手就变成了领克03的高性能版本，领克03+的入门版本售价为158万，两款车对比而言，马自达3在动力方面依旧存在很大的劣势，领克03+的0T发动机最大马力达到了254匹，峰值扭矩为350牛米，百公里加速仅需9秒。

动力延续老款，未搭载压燃发动机2020款马自达3提供5L和0L自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，延续了老款动力系统，未搭载马自达最新的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机。与主打性能的竞品本田思域（5T发动机）相比，0L自然吸气发动机的动力表现缺乏激情，动力层次存在差距。

新一代马自达3外观更具时尚感和运动感缺点价格较高：四驱高配版本售价高达3万美金，预计在国内上市后价格也可能相对较高，对于一些预算有限的消费者来说可能不太友好。

随后，本田思域也迎来了中期改革，价格区间为199万-199万元。这两款车型在国内属于同一款运动型紧凑级车，产品质量好，市场口碑好。