如果说是火花塞积碳过多造成点火不畅，会引起发动机缸内的输出动力不平衡。另外高压线圈老化 、漏电也会导致点火能量降低 ，点火不畅 。或者进气门气道积碳过多
，也会导致进入的燃油被积碳吸收，导致各缸输出动力性能不同 ，导致输出动力不平衡
。也有可能是水温控制器失灵
，导致发动机ECU对进气量的判断错误，导致动力输出不平衡。

荣威550发动机发抖的原因如下：发动机机脚胶老化或松脱 ，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的块 。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果
。一旦机脚胶出现老化或松脱
，发动机的抖动就会异常明显。发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作 。

荣威550发动机振动的原因很多 ，包括积碳严重
、发动机温度异常、点火系统故障 、发动机脚老化等。发动机积碳严重：严重的发动机积碳是汽车发动机振动的最关键原因
。当汽车发动机积碳长时间无法清理时
，会堵塞燃油喷嘴喷出的汽油，使其无法在气缸内完全燃烧。

如果在更换配件之后才出现这种抖动情况 ，我们首先要考虑的是火花塞的电极或正时是否装配得当 。在排查过程中
，首先要检查火花塞是否存在问题
。因为装配过程中如果发生碰撞，可能会导致点火电极间隙偏小 ，进而引发发动机抖动。火花塞作为发动机的关键部件
，其性能直接影响到发动机的稳定运行 。

1
、由于荣威这款车的发动机设计有许多毛病，导致车子经常出现烧机油、水泵漏水的情况
。在这种情况下 ，车主只能找修车师傅去维修。发动机的构造不同
，师傅在修理的时候需要费很长时间，会感到疲惫 。这款车经常会出现”烧水“的通病 ，正是因为冷却液内漏所导致的
。维修师傅想要解决问题，是需要下很大功夫的
，这就非常考验师傅的基本功了。

2 、荣威发动机的维修并不困难，只是对技师的基本功和维修标准要求较高 ，同时其设计不合理
，也导致了许多修车师傅不愿意修理的原因 。首先，荣威发动机的缸盖螺丝过长 ，一般超过30cm
，深入油底壳，连接曲轴轴瓦
。如果扭矩不够 ，气缸垫就容易漏水、漏油；如果扭矩过大
，螺丝容易折断。

3
、修车师傅不修荣威550汽车的原因主要是该汽车的设计的问题，很多地方不好修 。电子系统设计不完善 ，有的换个保险就能把行车电脑憋了
，有的换个灯泡电子节温器废了。
。都是很玄学的毛病，修理厂都怕被讹上 ，多一事不如少一事。

4、主要原因有以下几个，一是年份较长
，不少车型行驶里程较高，因此质量问题开始突显 。二是车联系统可靠性差 ，在经过数万公里的行驶以后老化
，悬挂的异响和问题也多是这个原因
。但是作为一台仅仅三年前的车款，荣威360就出现这么多的质量问题 ，实在是有点说不过去。

荣威防冻液异常消耗 。首先排除跑冒滴漏以后
，着重检查气缸垫片是否损坏
。一般气缸垫片损坏，防冻液会和机油窜了。本来机油润滑系统与防冻液散热系统是各自独立的两个系统 。如果气缸垫片坏了 ，两个系统可能就连通了
。机油进入防冻液里边了
，防冻液也会进入机油里边。

荣威550尾气冒白气还缺防冻液的原因可能是汽缸垫密封失效 。当汽缸垫出现密封问题时，冷却液会窜入汽缸内 ，并被高温燃烧掉
。燃烧过程中产生的水蒸气会通过排气管排出
，形成白烟。同时，由于冷却液流失 ，防冻液也会减少 。

由于荣威这款车的发动机设计有许多毛病，导致车子经常出现烧机油 、水泵漏水的情况。在这种情况下
，车主只能找修车师傅去维修
。发动机的构造不同，师傅在修理的时候需要费很长时间 ，会感到疲惫。这款车经常会出现 ”烧水“的通病
，正是因为冷却液内漏所导致的 。

车子坏了不能骑，上课会迟到的！我急得直跺脚
。爸爸说：“心急吃不了热豆腐 ，前面有个修车铺
，我们快去修一下，还来得及。
”边说边向前跑去 。到了修车铺 ，只见几个小青年正围在里面打牌
。