1、三厢版：乘坐空间：同样能提供舒适的乘坐体验，与两厢版相差不大。后备箱空间：三厢版的后备箱具有独立的开口，与车内乘坐空间相对隔离，在存放一些有异味或容易污染车内环境的物品时更具优势。不过，由于车身结构的限制，后备箱的开口相对较小，取放大件物品时可能不太方便。

2、十代思域三厢和两厢的尾部标识文字通常一样，但设计风格存在差异。从现有信息来看，十代思域三厢版和两厢版在外观标识上的核心差异并非文字内容，而是设计形式与整体风格。

3、细节差异（非车标本体） 运动版装饰区别：两厢版部分运动车型（如Type R衍生款）的车标周围可能搭配黑色饰板或运动套件，但车标本体未改变；三厢版运动版则以镀铬或车身同色饰条为主。

4、思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。内饰方面，两款车几乎没有区别，只是后排略有不同而已。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。

5、【太平洋汽车网】思域两厢版全系基本都使用的是5升涡轮增压发动机，而且两厢版也供给了手动挡车型。思域的三厢版车型一共使用的是两款发动机，一辆是0升涡轮增压发动机，另外一款是5升涡轮增压发动机。

6、【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域外观区别在于两厢版车身侧面部分，由B柱往后开始，车顶线条开始向下收拢，以此来营造出掀背的造型风格。得益于掀背式的造型，其后备箱开口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用。另外两厢版后排配备了三个头枕，三厢版则为两个。

【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域动力一样。在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。

新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变，仅在车身长度上稍微缩短了一些，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型，两厢版思域后备箱的开口更大，后备箱容积也要高于三厢版。

而从实际上来说，两厢车型和三厢车型其实没什么差别，但是在中国的市场上，同一款车车型，两厢版本的车型一定会比三厢版本的车型销量差。这与中国人对于汽车的观念有一定的关系，因为中国人认为两厢车型看起来不够大气，也不算轿车，也显得小。

操控性能两厢版和三厢版在操控方面并没有进行特调，底盘方面也没有明显的升级差异。它们都搭载了相同的动力系统，以5T发动机为例，最大马力均为177匹，自动挡版本匹配CVT变速箱，整体加速感和动力输出表现相近。

车头部分的设计，两厢版思域和三厢轿车版是一样的，尾部和前作一样依旧是连体的揭背设计，车尾底部装上了扰流机构，加上双出排气，车尾整体的设计旨在强调思域Hatchback会更加追求运动元素。

从配置上来说，两厢版车型的配置相对更高，例如前大灯采用了LED光源，而三厢版车型则采用了卤素灯。此外，两厢版车型还配备了车身稳定控制系统和主动降噪系统等高科技配置，这些也提升了其售价。

思域Si未来可能仅提供三厢版，两厢思域或凭借差异化定位成为市场关注焦点。以下为具体分析：思域Si车型的三厢版定位已获官方确认本田在发布第十一代思域轿车和掀背版后，明确表示未来推出的高性能Si车型将仅搭载于三厢轿车，两厢版本不会推出Si车型。

思域两厢版是网络上人气很高的车型，如今它真的要来了。按照东风本田的计划，思域两厢版将于年内与中国消费者见面，考虑到它与三厢版的差别不大，小猫认为它有望在4月的北京车展上完成上市。随着国产上市时间临近，思域两厢版在国家工信部的申报信息也被曝光。

外观设计：运动与实用并存，满足多元需求双版本设计覆盖不同人群：现款思域提供两厢版和三厢版两种选择。两厢版造型激进，夸张的运动包围和低趴姿态深受年轻消费者喜爱，适合追求个性与驾驶激情的用户；三厢版则更偏向居家风格，线条流畅且稳重，对家庭用户而言更具亲和力。

三厢CVT劲势版：售价119万元，虽为最低配，但标配全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等安全配置，性价比突出。不足之处：缺少车侧盲区影像和后排靠背4：6比例放倒功能，需根据需求权衡。

全新思域两厢版国内正式上市，顶配售价169万元，传承48年运动基因，提供纯粹驾控体验。车型背景与历史传承48年历史积淀：思域自1972年问世以来，已历经48年发展，完成十代更迭，全球累计销量突破2500万辆。2006年，第八代思域进入中国市场，至今已深耕14年。

思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。内饰方面，两款车几乎没有区别，只是后排略有不同而已。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。

从外观上来看，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致。唯一不同便是车身的造型，一个是两厢版的造型，一个是三厢版的造型。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计，其实两厢版本从正面的45度看过去，区别还是不大的。

本田思域两厢版与三厢版的选择主要取决于个人对外观和实用性的偏好，若追求运动感外观和灵活空间可选两厢版，若注重传统轿车造型和后备箱实用性则选三厢版；性价比方面，同配置下两厢版和三厢版差异不大，但三厢版因市场接受度更高可能在二手保值率上略有优势。

【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域动力一样。在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。

新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变，仅在车身长度上稍微缩短了一些，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型，两厢版思域后备箱的开口更大，后备箱容积也要高于三厢版。

1、内饰方面，两款车几乎没有区别，只是后排略有不同而已。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。如果将后排座椅放倒的情况下，两厢车才能扳回一城。

2、【太平洋汽车网】思域两厢版全系基本都使用的是5升涡轮增压发动机，而且两厢版也供给了手动挡车型。思域的三厢版车型一共使用的是两款发动机，一辆是0升涡轮增压发动机，另外一款是5升涡轮增压发动机。

3、综上所述，思域两厢车比三厢车贵主要是由于其更先进的发动机技术、手动挡车型的配置、车身尺寸和尾部设计的差异以及更高的配置水平所决定的。

4、从外观上来看，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致。唯一不同便是车身的造型，一个是两厢版的造型，一个是三厢版的造型。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计，其实两厢版本从正面的45度看过去，区别还是不大的。

十代思域三厢和两厢的尾部标识文字通常一样，但设计风格存在差异。从现有信息来看，十代思域三厢版和两厢版在外观标识上的核心差异并非文字内容，而是设计形式与整体风格。两厢版车型通过中置双出排气、运动化包围套件等设计元素，强化了其性能导向的视觉特征，这种差异更多体现在尾部造型的立体感和运动氛围营造上。

十代思域三厢和两厢的车标设计基本一致，但存在细节差异。

思域两厢版在国内市场被称为思域HATCHBACK。车型基本信息 名称由来：本田思域两厢版在海外统称Civic Hatchback，国产化后直接沿用思域HATCHBACK命名，与三厢版区分。 国产版本：由东风本田引入，2020年首次推出第十代两厢版，2022年更新至第十一代车型。