1 、首先，全新轩逸的颜值爆表 ，这是公认的 。其外观设计时尚大气，线条流畅
，符合当下消费者的审美需求。同时，轩逸多年积累的良好口碑 ，如舒适度、空间感
、低油耗以及低故障率等
，都为其在销量上保持强劲势头提供了有力支撑
。在车型选择方面，全新轩逸共推出了两款手动挡和四款自动挡共六款车型。

2、在动力上面 ，日产轩逸搭载的是6L自然吸气发动机
，最大马力139匹，工信部油耗9L ，这个动力性能在同排量里
，那么还算不错，尤其是油耗表现；传动上采用CVT无级变速箱 ，行驶起来还是很平稳；底盘上没有配置四轮独悬
，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是扭力梁式非独立悬架 。

3 、两款车的后排空间轩逸会略好一点 ，两款车也都配备了后排空调出风口，PM5过滤系统
，两者的乘坐舒适度都是比较适合家用的
。两款车的安全配置有着明显的差距。雷凌车型匹配了八个安全气囊，并且拥有胎压监测 ，全车安全带未佩带提示系统 。

4
、匹配的是5档手动变速箱
，如果不差钱可以考虑199万元的CVT悦享版，配置上大差不差 ，主要是驾驶起来更为轻松便捷一些
，在拥堵的城市中开着更省心，当然喜欢操控的乐趣的话那就另当别论了
。

分辨日产轩逸可以从以下几个方面入手：外观方面全新轩逸可能采用全新V - Motion设计语言 ，拥有LED流水式前转向灯。部分版本如6L CVT黑金版有黑金装点升级的外观及内饰风格 。超混电驱轩逸采用滑鼠式电子换挡器
。

日产阳光和轩逸的区分主要体现在外观设计、车身尺寸以及家族设计语言上。外观设计：轩逸：采用了大面积镀铬的中网
，设计更为豪华和精致，整体外观大气且现代 ，符合东风日产的家族风格 。

识别日产经典轩逸前杠是否为原厂
，可以通过以下几种方法：购买渠道判断：原厂配件：通常在4S店销售的配件多为原厂配件，这些配件有严格的进货渠道和质量保证
。副厂配件：而维修店提供的配件则可能多为副厂配件 ，其质量和来源可能相对复杂。

若要区分轩逸系列车型，可关注轩逸（新款/普通版轩逸）与轩逸经典的区别：外观方面：新款轩逸采用多边形大灯和现代设计语言；经典轩逸保留传统造型
，车头大灯有锥形小突起 。内饰方面：新款后排增加了中央头枕，安全带升级为三点式；经典轩逸内饰以双色搭配为主 ，偏向居家风格。

新款轩逸和经典轩逸的区别主要体现在基本信息 、外观
、内饰、动力 、配置
、价格及口碑等方面
，具体如下： 基本信息新款轩逸为日产最新世代产品，定位年轻化且技术更新；经典轩逸延续上一代设计 ，主打性价比
，属于同一车系不同世代车型
。

识别日产轩逸是否是国六版本车型，有三种方式：随车文件中有着合格证或者环保随车清单 ，会对车型的排放标准进行明确标注。可以通过生态环境部官网
，然后通过汽车型号进行查询 。车辆登记证书上面会有明确标注
。当然，这个从汽车外观或者其它方面是没法观察的 ，只有上述的几种办法才能查询。

东风日产全新轩逸于7月16日在珠海正式上市
，推出6款车型，售价区间为9-13万元 ，或与轩逸·经典同堂销售 。平台与定位：全新轩逸是基于雷诺-日产联盟CMF平台打造的第14代车型，在外观、内饰 、配置和动力等方面均进行了全面升级
，市场竞争力显著提升
。

全新一代轩逸已于去年7月中旬上市销售，预售价9万元起。此次上市的2021款轩逸·经典是2019款轩逸·经典的延续 ，两代车型将在国内同堂销售 。新款 轩逸·经典共推出4款车型
，官方指导价为98万-186万元
。新车重点对车机系统进行升级，搭载日产超智联系统。

采用了与全新天籁相似的Vmotion 0概念车设计语言的全新轩逸上市后的售价在9万-13万之间 ，而现款轩逸也不会这么快结束产品周期
，它将作为“新轩逸.经典 ”车型继续与全新轩逸同堂销售 。

月14日，东风日产2021款轩逸·经典正式上市（以下简称：新款轩逸·经典） ，共推出4款车型
，售价区间为98-186万元
。大家要知道全新换代轩逸已于去年7月中旬上市销售，此次上市的新款轩逸·经典是2019款轩逸·经典的延续 ，两代车型目前在国内是同堂销售。

轩逸采取新老车型同堂销售政策
，前代轩逸·经典有7款车型在售，指导价区间为86万 - 126万元；本代轩逸有11款车型在售 ，指导价区间为190万 - 149万元 。

目前轩逸处于新老同堂销售的状态，换代后的全新轩逸更为年轻运动
，符合年轻人的口味；而经典款车型，风格上偏稳重一些。此外 ，价格方面
，两代车型也做了差异化定位，全新轩逸的售价区间为9—13万 ，而经典款车型的售价区间为98—186万
，并且优惠上经典款车型力度更大
。

那到底现在买家轿还可不可以“盲选”呢？答案是肯定的，比如我们今天要说的紧凑级家轿“常青树
”—日产轩逸。

要说到家轿中的“常青树” ，轩逸当仁不让
，从1959年第一台Bluebird打造至今六十余年14代车型，凭借强大的口碑和优秀的产品力成为A级家轿市场的宠儿 ，在2022年就卖出了42万辆 。而在近日
，全新轩逸家族正式上市，包含全新轩逸以及超混电驱 轩逸两个版本 ，共8款车型，售价区间190-149万元
。

除了空间和配置
，在动力性能方面，这3款紧凑型家轿又分别有怎样的表现呢？先看轩逸 ，这款家轿依然搭载的是6L+CVT的动力组合
，最大输出功率99kW，不算强劲 ，但平顺性和可靠性还算不错。朗逸则是增加了5T动力选项
，最大输出功率为118kW，能带来更充沛的动力体验 。

在电气化转型的汹涌浪潮中 ，各家车企都在加快自己的转型进程
，为了适应市场的变化，强如卡罗拉和轩逸这样的常青树车型也开始推出混动产品
。

截至2019年6月 ，轩逸系列在华销量突破300万辆
，2019年终端累计销量达217，761台 ，同比增长18%，稳居日系车销量第一
，成为紧凑型轿车市场的“常青树 ”。

轩逸被描述为“家轿王者
”也好，“车坛常青树”也罢 ，都离不开从诞生之初
，轩逸就以为家而生躬身入局中国家用轿车市场的定力 。 进入中国车市之初，轩逸以傲视同级的2700mm轴距 ，一举开启旗舰家轿时代
，也首次将“卷 ”带入了中国家用轿车市场
。轩逸坚持为家而生的理念和主张，瞬间收获了众多中国家庭的信任。

总体来看现在全新版本的东风日产轩逸确实有了年轻化的感觉 ，特别是车头前脸运动氛围很到位了 。但是仔细看硬件系统还是祖传的6升排量自然吸气发动机
，而且依然搭配cvt变速箱，这套动力组合实在是非常老旧了 ，和这套更年轻的外观似乎不太匹配
。

动力方面
，新款轩逸延续了现款的6L自然吸气和2L三缸混动版两种动力。其中，6L发动机最大功率为99kw ，2L发动机最大功率为53kw 。值得注意的是，混动版依然不是插电式混动
，因此不能上绿牌。这一动力组合在满足消费者不同需求的同时，也保持了新款轩逸在动力方面的竞争力
。