【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域外观区别在于两厢版车身侧面部分
，由B柱往后开始，车顶线条开始向下收拢 ，以此来营造出掀背的造型风格。得益于掀背式的造型
，其后备箱开口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒 ，灵活实用 。另外两厢版后排配备了三个头枕
，三厢版则为两个
。

与三厢版的区别 外观设计：两厢版采用溜背造型，车尾更短促 ，运动感更强；三厢版偏向传统轿车风格。 性能调校：部分两厢版车型（如手动挡）悬架更硬
，操控更激进，定位年轻化市场 。

思域HATCHBACK虽然为两厢车型 ，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多
。从外型上看
，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。内饰方面，两款车几乎没有区别 ，只是后排略有不同而已 。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多
，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致
。

何况两厢版的车高也比三厢版高了18mm ，风阻系数或许也有所增大。而这两点原因似乎也导致了第三点不同——油耗 。两厢版思域的工信部油耗为9/4L/100km
，略高于三厢5T版的6/4/7L/100km
。

从外观上来看，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别 ，其外观设计基本一致。唯一不同便是车身的造型
，一个是两厢版的造型，一个是三厢版的造型 。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计 ，其实两厢版本从正面的45度看过去
，区别还是不大的。

思域三厢具有传统的三厢车结构，即发动机舱
、乘客舱和行李舱相互独立
。与两厢版的区别：外观：三厢版思域的车身线条更加流畅 ，从B柱往后开始
，车顶线条不像两厢版那样向下收拢，而是继续保持平直 ，直至车尾。后备箱：三厢版思域的后备箱空间相对独立，开口较小
，但整体容积可能因车型配置而异 。

其实红头思域和两厢版本的思域非常类似，外观方面看上去更像小钢炮
。如今国产版本的两厢本田思域即将到来 ，这也是很多车迷期待已久的新车型
，为什么两厢版本总是会受到期待呢？看看这款车的外观造型就知道了，颜值显然比三厢版本更加运动 ，如今申报图片已经公布。

首先便是空间
，由于两厢版的车长相比三厢版缩短141mm，内部空间势必会局促些 ，而根据实车来看
，缩短的部分大部分体现在了后备厢纵深上，作为一款家用轿车 ，两厢版本的储物能力相比三厢版还是下降了不少 。

其一
，在许多JDM车迷心中，两厢思域才是思域车系的灵魂 ，它不仅在外观造型上更加接近思域Type-R，而且两厢版本也更加符合车迷对于性能小钢炮的想象
。所以在车型溢价上
，两厢思域显然要强于三厢车型，并且消费者也更愿意为偏好买单。

这一次的两厢版思域之所以能被大家期待 ，就是因为之前因为性能而被车迷们崇拜的Type-R
，这款车价格高达60万，很多人只能看着而无法买回家 ，这一次两厢版思域国产就是让这个梦想可以实现 。外观：前脸变化不大
，两厢成亮点
。

运动化外观设计激进造型：思域两厢版延续了本田家族的运动基因，前脸采用熏黑蜂窝中网、狭长LED大灯和锋利线条 ，搭配溜背式车顶和双尾翼设计
，视觉冲击力强，符合男性用户对硬朗风格的偏好。改装潜力：原厂提供运动套件（如黑色轮毂 、中置双出排气） ，且改装市场成熟
，适合喜欢个性化定制的男性车主 。

T车型分析两厢手动版：售价199万元，保留了手动车型 ，配置较为丰富，车侧盲区影像获得好评
。但存在争议点：全速自适应巡航应用于手动挡车型可能存在安全隐患
，若触发减速，可能因变速箱档位不匹配导致熄火 ，引发安全事故。此外
，手动挡价格高于自动挡，在同级车型中较为罕见 。

通常我们认为 ，汽油车怠速状态下方向盘的最大振动幅值如果低于0.010mm
，就能划归为“顶级”之列。由此也能看出，本田工程师在车身NVH这一块真的下足了功夫
。

本田两厢思域最大的卖点是为什么？是颜值？还是操控？通过上述的分析 ，我们不难发现
，本田两厢思域，并没有给我们来带来了过多的惊喜 ，虽然该车在外观造型上
，有着比较强的战斗气息，但是从实际的动态体验来看 ，跟三厢版没有很大的区别，要注意的是
，这仅仅体现在两厢思域的CVT版本车型。