1
、不是。2014款的雪佛兰汽车赛欧车型的后备箱不是电动的
，是手动型后备箱，该车搭载了2升自然吸气发动机 ，动力强劲
，能够满足日常家用 。

2、赛欧低配版没有自动打开后备箱按钮，但雪佛兰赛欧可以将后备箱换成自动的
。首先准备一台通用中控电机和一些配件 、电缆
、铁皮、螺丝。接下来 ，打开主驾驶座侧门的塑料板
，找出防盗器所在的位置，拿出防盗器 ，找到防盗器上控制后备箱电机的电线
，用电笔测试 。

3 、对于想要将赛欧3的后备箱改造成电动开关，有以下几种可能的方案
。首先 ，简易的电动开启！--
，这种方式操作简单，成本也相对较低 ，大约只需要100元左右。你需要准备一台通用中控电机，配合一些配件
，如电缆和铁皮螺丝，然后对后备箱进行改造 ，使其能电动开关 。

4
、其他可能原因：尾灯与尾箱间的密封垫圈损坏
，需及时更换；车身金属焊接处因生锈而穿孔，应采用钣金胶或进行焊接修复；后备箱放轮胎处的橡胶软管与车身连接不紧密 ，应清理连接处的杂物并确保干燥后
，使用玻璃胶进行密封
。预防措施雨季前后检查密封性。别往深水区冲 。后备箱垫个防水垫
。

5、考虑后备箱空间：赛欧的后备箱相对较小，如果经常需要携带大量物品 ，可能需要考虑其他车型。检查车窗开关：部分车主反映车窗开关存在问题
，购买前可以试车检查 。对比老款与新款的配置：新款赛欧在配置上可能不如老款丰富，根据个人需求来选择。

若车主严格遵循上述维护措施 ，14年雪佛兰赛欧的使用年限可接近理论上限（20年或80万公里）；若疏于保养或长期在恶劣条件下使用
，寿命可能缩短至10-15年
。

通常来说，一辆2014年的雪佛兰赛欧即使车况普通 ，正常二手车市场价格可能也在几千元。如果车辆没有重大事故，只是正常磨损
，行驶里程在十几万公里左右，一般能卖个3000-5000元 。要是车况较好 ，比如没有明显的碰撞修复痕迹
，内饰外观保养不错，行驶里程相对较少 ，可能能达到5000-8000元甚至更高
。

可以。赛欧3骑车可以驾驶至30万公里而无需重大修理
，平均寿命可以达到40到50万公里及以上 。雪佛兰赛欧3于2014年12月18日正式上市，新车提供3升和5升两种动力型号及5款车型选择 ，车辆油耗每百公里1升
，截止至2023年8月9日车辆已停售
。

赛欧车辆报废时，6至10年车龄的旧车可获得8100元报废补偿 ，而车龄超过10年的车辆则可获得7600元。 对于家用的5座轿车和7座SUV
，以及非营运的微型和小型汽车，没有明确的使用年限限制 。然而 ，当车辆累计行驶里程达到60万公里，国家将引导车辆进行报废处理
。

-8年。截至2022年9月6日
，根据查询相关资料显示：新赛欧是雪佛兰旗下的一款小型车辆，行驶10万公里后 ，在发动机正常的情况下还能再用5-8年时间
，是一款非常省油且没有耐用的汽车 。

1 、是合资车
。雪佛兰赛欧虽然是一款非常廉价的合资品牌汽车，但是合资品牌的优点它却是一样也没有落下。虽然价格低廉 ，但是却有着一款操作非常舒适的手动变速箱
，虽然动而已羸弱，但是发动机表现可圈可点 。

2
、关于14年雪佛兰赛欧的归属：雪佛兰赛欧实际上是一款国产合资车 ，由SAIC（上海汽车集团股份有限公司）和美国通用汽车集团共同打造。其品牌雪佛兰源自美国
，因此它并非自主国产车型，而是一款定位在小型车领域的车型
。在车型系列中 ，赛欧3被明确地归类为合资车
，不存在所谓贴牌车的概念。

3、赛欧是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型 。在零几年时，它凭借十万元价格区间内的新选择 ，成功吸引了大量年轻家庭的关注
。这款车型不仅满足了当时消费者对时尚家用轿车的需求，还引领了十万元家用三厢车的潮流。这种市场定位和创新
，使得赛欧在市场上获得了广泛的认可和影响 。