1 、此次亮相的新途锐很可能是其最后一代燃油车型 ，时间上已经很难搭上国产化的春风，面对已经国产化的宝马X5在价格上的冲击
，以及像理想这样本土品牌的围追堵截，新途锐想要冲出同级竞品的包围圈 ，主要还要依靠一个合理的定价 。据悉新途锐会在2024年前后正式引入中国销售
，届时希望新途锐可以为中国用户带来一个诚意满满的价格。

2、途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV，自2002年诞生以来历经三代更迭 ，初代车型与保时捷卡宴共享平台
，搭载W12发动机和V10柴油机，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典
。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源 ，曾被视为“低调豪车 ”的代表。

3
、产品力与市场需求脱节迭代缓慢：第三代途锐自2018年发布后未进行重大改款
，科技配置（如智能驾驶辅助、车机系统）落后于奥迪Q7及国产新能源车型，难以满足消费者对“智能化”的需求 。新能源冲击：高端SUV市场中 ，80%消费者选择理想L9等电动车
，传统燃油车需求急剧萎缩
。

4 、大众途锐最终版（Final Edition）是燃油时代的经典落幕，同时标志着大众旗舰SUV向电动化转型的新篇开启。核心定位：燃油时代的收官之作 生命周期终结：途锐自2002年首代车型问世 ，历经三代更迭，最终版（Final Edition）是燃油版的收官车型
，官方明确2026年燃油版正式停产 。

5
、但大众途锐是个例外，你可以不懂欣赏它 ，但你得知道它在大众集团的地位
。作为大众集团历史上首款高端SUV
，途锐的诞生为保时捷Cayenne、奥迪Q7甚至宾利添越打下了基础，倘若当年没有途锐 ，后面这三款高端SUV也或许不会出现。

近20万辆牧马人4xe和大切诺基4xe因除霜系统软件问题被召回
，涉及车型生产时间跨度大，召回原因是混合动力控制处理器软件错误导致除霜除雾系统失效 ，增加碰撞风险 。召回主体与数量美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布召回通知
，克莱斯勒汽车公司（现Stellantis集团旗下）将在美国召回199143辆插电式混合动力汽车
。

本次召回是2024年3月22日发布的《克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司召回部分进口牧马人4xe混合动力汽车》的再次并扩大召回。斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司 决定自2025年3月1日起，召回2023年2月3日至2023年9月25日期间生产的部分进口全新大切诺基4xe汽车 ，共计2459辆 。

Jeep此次召回98辆牧马人4xe PHEV
，虽规模有限，但暴露出退市后百万车主售后保障的潜在风险
。 以下从召回详情 、售后隐患
、车主应对建议三方面展开分析：召回详情召回主体：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及实施办法 ，向国家市场监督管理总局备案召回计划。

总结：2026年购买7万元汽车以旧换新的补贴金额因补贴类型和新车类型不同，范围在4200元至8400元之间 。车主需根据自身旧车处置方式（报废或转让）及新车选择（新能源或燃油）匹配对应政策
，以最大化补贴收益。

置换更新补贴（非报废）新能源车：按购车价的8%计算，最高5万元；燃油车：按购车价的8%计算 ，最高3万元
。需注意：旧车过户登记时间需在2025年1月8日（含）前
，否则无法申请置换补贴。

万-10万元：燃油车补贴8000元，新能源车补贴1万元 。10万-20万元：燃油车补贴1万元 ，新能源车补贴2万元
。20万元以上：燃油车补贴3万元
，新能源车补贴5万元。湖北省：最新调整后不再区分动力类型，统一按购车发票金额划分：6万-10万元补贴3000元；10万元以上补贴5000元 。

置换更新补贴（省补）：卖掉旧车购买新能源车 ，按新车售价的8%补贴
，最高5万元（新车价格需≥175万元才能拿满）；卖掉旧车购买燃油车，按新车售价的6%补贴 ，最高3万元（新车价格需≥26万元才能拿满）
。补贴标准调整整体补贴力度缩小
，但最高金额与2025年持平。

李学用表示：
”希望捷途更具越野长途、越野场景 、越野生态的打造，通过越野技术反哺城市旅行
、潮玩旅行 ，和旅行者一样的公路旅行 。” 可以看到，捷途所推出的越野
，本质上将是基于旅行场景的拓展，是由外向内的场景大通 ，利用“旅行+ ”来拓宽越野的定义
，而不是受限于越野自身的历史演变
。

捷途汽车总经理李学用讲到“将来捷途的车，会和其它SUV越来越不一样
” ，针对越野而开发的属性越来越强。未来
，捷途还将推出定位紧凑型 A 级 SUV 的捷途 X-2，主打运动范、具备好性能 ，2024 年择机上市 。另外
，捷途还将基于昆仑平台打造更多细分品类，比如 P 系列硬派皮卡 、V 系列的 MPV 车型
。

全球每10台方盒子就有一台来自捷途 ，销量神话背后是技术范式的输出。文化理念：“中式理解”的越野哲学从征服到共生：西方越野文化强调“征服自然 ”
，而捷途提出“生态越野
”新主张，随车配送可降解露营装备
、设立保护区环保基金 ，让车辙成为可持续旅行注脚 。

李学用认为，捷途有几个优势是同行企业所不能比拟的：捷途的海外渠道建设、国际化人才和软件等方面
，都可以依托于奇瑞国际公司已有的成熟体系，但用户感知到的还是独立品牌 ，有独立的“旅行+”战略和DNA。 “用仿真的手段进行实验
，可以发现70%-80%的研发问题
。

1 、Jeep车型内饰功能以实用越野属性为核心，结合智能科技与舒适配置 ，不同车型（如自由客、指南者）功能略有差异
，整体涵盖空间设计
、智能互联、安全辅助三大核心板块。

2 、Jeep不同车型内饰功能各有特点，以下是一些车型的内饰功能介绍：大切诺基4xe：车机从Uconnect4进化到Uconnect5 ，语音和整体交互提升显著
，可进行个性化设置，如设置越野状态等快捷键 。具备无线Carplay功能 ，还能连接HDMI线或使用HDMI无线投屏设备
，副驾可连接蓝牙耳机，避免干扰驾驶
。